新能源汽車高速一公里的費用在0.3元到2元之間。由于新能源汽車高速收費標準與普通機動車一樣，會因路段和車型有所不同，所以費用存在一定跨度。比如7座及以下的新能源車，走G2京滬高速一公里0.34元，走G1京哈高速等則一公里0.5元。此外，部分地區(qū)還會給予新能源汽車過路費優(yōu)惠政策，這也會使費用產生變化 。

在一些省份，新能源汽車憑借當?shù)卣咧С?，能享受一定程度的過路費折扣。當?shù)卣疄楣膭钋鍧嵞茉窜囕v的使用，往往會給予 20%至 50%不等的優(yōu)惠幅度。具體費用的計算公式為：過路費 = 路段里程 × 單位費率 × 折扣率。例如，某省規(guī)定純電動汽車折扣率為 0.5，在單位費率為 0.6 元/公里的路段行駛 100 公里，若無折扣費用為 60 元，而有 50%折扣后，費用就降至 30 元，優(yōu)惠力度相當可觀。

除了政策優(yōu)惠，新能源汽車高速行駛的用電成本也需考慮。市區(qū)自有充電樁在深谷電價每度 0.22 元，谷電 0.38 元，百公里電耗 25 度的情況下花費較低。但高速充電樁電價相對較高，例如從山東到山西充電三次，電價 1.37 至 1.95 元不等，長途行駛時新能源車費用優(yōu)勢可能就不那么明顯了。

另外，收費模式并非一成不變。隨著電動汽車數(shù)量的增加，高速過路費體系可能會更加精細化、個性化，或許會根據(jù)車型、電池容量等因素進行差異化定價。而且，未來高速通行費是否對新能源車進一步打折，取決于純電動汽車儲能技術突破、高速充電等基礎設施完善等多方面情況。

總之，新能源汽車高速一公里的費用受到路段、車型、政策優(yōu)惠以及用電成本等多種因素影響。在出行前，車主可通過訪問當?shù)亟煌ú块T官網(wǎng)或撥打服務熱線獲取最新的過路費標準和優(yōu)惠政策，以便合理規(guī)劃行程，預估出行成本 。