國產(chǎn) MPV 近年來發(fā)展良好，在市場上占據(jù)了重要份額。新能源汽車的加入改變了MPV市場格局，合資車不再一家獨大，國產(chǎn)車強勢崛起。在 2024 年 4 月 1 - 3 周的MPV累計銷量排行榜中，前十名里國產(chǎn)車有六款入圍。2024 年全年，有多款國產(chǎn) MPV 銷量可觀，騰勢 D9 奪冠，傳祺 M8 等成績優(yōu)異，不過也有部分車型銷量相對較低。整體來看，國產(chǎn) MPV 發(fā)展態(tài)勢有起有伏。

具體從2024年1 - 3周的銷量數(shù)據(jù)來看，11款車型累計銷量突破千輛，騰勢D9一馬當先，以5646輛的成績排名第1。傳祺M8也不遜色，成功躋身前五，展現(xiàn)出強勁的市場競爭力。嵐圖夢想家同樣表現(xiàn)不錯，在眾多車型中站穩(wěn)腳跟。然而，并非所有國產(chǎn)MPV都有如此亮眼的成績，理想MEGA、嘉際、大通G10等車型表現(xiàn)較為疲軟，在市場的浪潮中稍顯乏力。

2024年全年的國產(chǎn)MPV銷量排行榜更是全面展示了各車型的年度表現(xiàn)。有4款車型銷量超5萬輛，騰勢D9憑借10萬輛的傲人成績奪得冠軍。傳祺M8以6.5萬輛榮獲亞軍，嵐圖夢想家位居第三。此外，傳祺M6、傳祺E8也位居前五。五菱佳辰、ZEEKR009、小鵬X9等車型銷量均有2萬多輛，菱智、奔騰NAT等也都在萬輛上下。但也有一些車型銷量不盡人意，如大通G10不足4000輛，睿藍8、大通G20等年度總銷量在300輛以下。

總體而言，國產(chǎn)MPV市場呈現(xiàn)出兩極分化的態(tài)勢。頭部車型憑借自身優(yōu)勢在市場上大放異彩，而部分車型則面臨著銷量困境。但這也正說明國產(chǎn)MPV市場充滿活力與挑戰(zhàn)，未來隨著技術的進步和市場的不斷完善，相信國產(chǎn)MPV會有更多的突破與發(fā)展，為消費者帶來更多優(yōu)質(zhì)的選擇 。