新手在高速上開窗，要綜合多方面因素謹(jǐn)慎選擇開窗方式。高速行駛時，不宜同時打開同側(cè)的兩個車窗，否則氣流直灌，另一側(cè)乘客會面臨強風(fēng)，還有異物飛入致傷風(fēng)險；也不要將所有窗戶都打開，以免車內(nèi)氣流紊亂，小物件移位損壞。若想釋放異味，開單側(cè)窗即可；若追求通風(fēng)安靜，可對角開窗?？傊?，要兼顧舒適體驗、行駛穩(wěn)定性和能耗等問題 。

通風(fēng)時，單側(cè)后窗關(guān)閉往往是較好的選擇。關(guān)閉三個窗，僅留后排一側(cè)開窗，會在后排形成高壓區(qū)，吹出的風(fēng)較為柔和。而當(dāng)車速較快時，開啟同側(cè)前后兩窗或者只開一個車窗都不太合適。因為車速快阻力大，此時這樣開窗風(fēng)噪會非常大，極大影響駕乘體驗，還可能形成局部負(fù)壓，不利于車內(nèi)空氣有序流通。

要是車內(nèi)有人吸煙，想要散煙霧，打開天窗或者稍微開一小段窗效果不錯。這樣能避免進一步開窗形成無規(guī)則亂流，導(dǎo)致車內(nèi)情況變得糟糕，同時也能在一定程度上降低能耗。另外，高速行駛時全開窗戶并不明智。此時空氣流通復(fù)雜、亂流明顯，如果車輛本身重量較輕，還可能影響行駛穩(wěn)定性。并且全開窗戶會增大風(fēng)阻，車輛需要更多動力來維持行駛，從而更加費油。

有經(jīng)驗的駕駛員常常會選擇開前后對向車窗，這種方式能形成類似“穿堂風(fēng)”的效果，在保證通風(fēng)的同時，阻力也不會太大。要是想要快速通風(fēng)，可以開一小段窗形成負(fù)壓；要是想照顧全車乘客，讓大家都能舒適地呼吸新鮮空氣，開前后對向窗是不錯的選擇，對能耗和阻力的影響相對較小。當(dāng)然，從最省能耗的角度講，不開窗自然是最佳方案。

總之，新手在高速上開窗要全面考量。充分權(quán)衡不同開窗方式對自身、乘客體驗的影響，以及對車輛行駛穩(wěn)定性、能耗的作用。只有這樣，才能在高速行車過程中，合理開窗，讓車內(nèi)空氣清新的同時，保障駕駛的安全與順暢。