ABS功能對剎車距離的影響較為復雜，在不同路況下表現(xiàn)不同，總體而言大多能縮短制動距離。在干燥平坦路面，車輪直接抱死制動距離最短，但實際駕駛中，ABS能防止滑行失控、側滑等不穩(wěn)定現(xiàn)象，維持車輛穩(wěn)定性。在輪胎與路面附著系數(shù)較小的路況下，它可即時調整制動力，優(yōu)化輪胎滑移率控制，提升緊急制動效能，進而有效縮短制動距離，提高行車安全性 。

在濕滑路面或者冰雪路面上，ABS的作用就更加明顯了。這種路況下輪胎與地面的摩擦力大幅減小，車輪很容易抱死。一旦車輪抱死，車輛就會失去轉向能力，完全處于失控狀態(tài)，制動距離也會大幅增加。而ABS通過不斷地對制動系統(tǒng)進行高頻泄壓和增壓，防止車輪抱死，減少浮滑現(xiàn)象。讓輪胎始終保持一定的滾動，這樣車輛就能在制動過程中保持一定的轉向能力，避免側滑等危險情況發(fā)生，同時也能顯著縮短制動距離。

不過，也有觀點認為ABS對制動系統(tǒng)的高頻泄壓會削弱制動力，導致制動距離變長。但大量汽車制造商測試證明，在輪胎-路面附著系數(shù)較小時，即使ABS優(yōu)化了對輪胎滑移率的控制，制動距離也幾乎與抱死輪胎相同，手動制動的制動距離則最長。這說明在多數(shù)實際駕駛場景中，ABS對于制動距離的控制是起到積極作用的。

綜上所述，雖然在理論上對于ABS是否一定縮短制動距離存在爭議，但從實際駕駛和眾多測試結果來看，ABS憑借防止車輪抱死、維持車輛穩(wěn)定、減少側滑等功能，在大多數(shù)路況下都能夠有效縮短制動距離，為行車安全提供有力保障 。