6座MPV的安全性能通過(guò)主動(dòng)與被動(dòng)安全配置、車(chē)身結(jié)構(gòu)、材質(zhì)用料、座椅設(shè)計(jì)以及電池安全（新能源車(chē)型）等多方面來(lái)保障。主動(dòng)安全配置可提前感知并應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)，降低事故風(fēng)險(xiǎn)；被動(dòng)安全配置在事故發(fā)生時(shí)減輕傷害。車(chē)身結(jié)構(gòu)上，合理設(shè)計(jì)與高強(qiáng)度鋼材提升抗壓抗扭能力。材質(zhì)用料方面，較高的高強(qiáng)度鋼占比增強(qiáng)車(chē)身強(qiáng)度。符合人機(jī)工程學(xué)的座椅設(shè)計(jì)能分散沖擊力，新能源車(chē)型還注重電池安全防護(hù)。

主動(dòng)安全配置猶如一位敏銳的“先知”，時(shí)刻為行車(chē)安全保駕護(hù)航。比如ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，能在0 - 150km/h速度范圍實(shí)現(xiàn)跟車(chē)與巡航，讓駕駛者輕松應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途，減少疲勞與追尾風(fēng)險(xiǎn)。LKA車(chē)道保持輔助系統(tǒng)在60 - 180km/h區(qū)間，使車(chē)輛穩(wěn)穩(wěn)行駛在車(chē)道內(nèi)，避免偏離碰撞。還有AEB城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，能探測(cè)車(chē)輛前方160m、行人前方60m情況，提前警報(bào)并自動(dòng)制動(dòng)。此外，BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、LCA變道輔助等系統(tǒng)，也讓駕駛過(guò)程更加安心。

被動(dòng)安全配置則像是堅(jiān)固的“護(hù)盾”。安全氣囊與安全簾在碰撞瞬間彈出，為車(chē)內(nèi)人員提供柔軟的緩沖。高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)能有效吸收和分散碰撞能量，像江淮瑞風(fēng)RF8的全新籠式車(chē)身和雙側(cè)熱成型門(mén)環(huán)，大大提升了抗壓抗扭能力。車(chē)輛制動(dòng)輔助系統(tǒng)如ABS、EBD、BA等，防止車(chē)輪抱死，合理分配制動(dòng)力。

車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也至關(guān)重要，大家9超混整體尺寸大，為第三排留出更多緩沖空間。藍(lán)山采用籠式骨架設(shè)計(jì)，81%高強(qiáng)度鋼覆蓋，構(gòu)建多條傳力路徑。問(wèn)界M7前端雙防撞梁、B柱先進(jìn)復(fù)合材料的運(yùn)用，都增強(qiáng)了車(chē)身的安全性。

材質(zhì)用料上，眾多車(chē)型都有著較高的高強(qiáng)度鋼占比，像大家9超混白車(chē)身高強(qiáng)度鋼占比達(dá)80%。座椅設(shè)計(jì)符合人機(jī)工程學(xué)，能分散沖擊力，保護(hù)駕乘人員脊椎。新能源車(chē)型的電池安全同樣不容忽視，藍(lán)山的碰撞應(yīng)急高壓下電技術(shù)，為行車(chē)安全增添保障。

總之，6座MPV通過(guò)多維度的安全保障措施，為駕乘人員營(yíng)造了一個(gè)可靠的安全環(huán)境，讓每一次出行都更加安心。