常州比亞迪的研發(fā)投入在行業(yè)內處于非常高的水平。

比亞迪作為全球領先的新能源汽車企業(yè)，2024 年上半年研發(fā)費用暴漲至 201.77 億元，同比增長 42%，平均每日投入超 1 億元。

這個研發(fā)投入不僅高于同期凈利潤約 66 億元，在主流上市車企中，幾乎等于營收排名前五的另外四家車企研發(fā)費用之和，比一些車企甚至高出近五倍。

與特斯拉相比，上半年比亞迪的研發(fā)投入也更高。在 A 股超 5300 家上市公司中，比亞迪研發(fā)費用排名第一，成為 A 股“研發(fā)之王”。

從長期來看，過去的 14 年里，比亞迪有 13 年研發(fā)投入高于當年的凈利潤，累計研發(fā)投入已近 1500 億元。

如此巨大且持續(xù)的研發(fā)投入，使比亞迪獲得了長足的進展。全球范圍內申請的專利總數已超過 4.8 萬項，其中授權專利超過 3 萬項。

擁有超 10 萬名研發(fā)工程師，不斷推出諸如刀片電池、DM-i 超級混動、“易四方”、云輦等多項顛覆性技術，持續(xù)完善品牌矩陣，形成多品牌梯度布局，覆蓋所有細分市場。

在智能化領域也成果顯著，打造了 DiLink 智能網聯系統(tǒng)和 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，還推出了“天神之眼”高階智駕輔助系統(tǒng)等。

比亞迪的研發(fā)投入已形成良性循環(huán)，為其在技術創(chuàng)新和產品開發(fā)上保持行業(yè)領先的競爭力奠定了堅實基礎。