宗申 week8 的動(dòng)力性能在同級(jí)別車(chē)型中中規(guī)中矩。它搭載 149cc 單缸風(fēng)冷四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 8.3kw，最大扭矩 11.4N.n，最大馬力 11.3p 。這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)，使得其在中低速度下加速能力尚可，有著一定可玩性。同時(shí)，匹配的 5 擋國(guó)際變速箱換擋平穩(wěn)。風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量穩(wěn)定技術(shù)成熟，但相比部分競(jìng)品，動(dòng)力儲(chǔ)備存在差距 。

具體來(lái)說(shuō)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在日常城市道路騎行中，能夠輕松應(yīng)對(duì)常見(jiàn)的路況和速度需求。在城市街道的走走停停間，week8 憑借著中低速度下不錯(cuò)的加速能力，可以較為敏捷地穿梭，讓騎行者能順暢地到達(dá)目的地。

其搭載的 5 擋國(guó)際變速箱，在換擋過(guò)程中表現(xiàn)平穩(wěn)，無(wú)論是升擋還是降擋，都能比較順滑地完成操作，減少了頓挫感，給騎行者帶來(lái)舒適的駕駛體驗(yàn)。這對(duì)于喜歡享受騎行過(guò)程，追求操作流暢性的用戶(hù)而言，無(wú)疑是一大亮點(diǎn)。

然而，當(dāng)與一些動(dòng)力更為強(qiáng)勁的競(jìng)品相比時(shí)，宗申 week8 的動(dòng)力儲(chǔ)備劣勢(shì)就顯現(xiàn)出來(lái)了。在高速行駛或者需要急加速超車(chē)時(shí)，week8 可能就會(huì)顯得有些力不從心。比如在高速公路上想要快速超越前車(chē)，它的動(dòng)力爆發(fā)可能無(wú)法像某些高性能車(chē)型那樣迅猛。

不過(guò)，每款車(chē)都有其定位和特點(diǎn)，宗申 week8 的動(dòng)力性能雖然不是最為突出，但它憑借成熟穩(wěn)定的風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、平穩(wěn)的換擋體驗(yàn)以及中低速度下的加速能力，為消費(fèi)者提供了一種可靠且具有一定駕駛樂(lè)趣的選擇。它更側(cè)重于滿(mǎn)足日常通勤以及城市周邊的休閑騎行需求，能讓騎行者在城市的大街小巷中，悠然享受騎行的時(shí)光。