新能源汽車銷量受多種政策影響較大。

首先是消費補貼政策，像南京、長沙、蘇州等地通過發(fā)放消費券或給予置換補貼等方式，刺激消費者購買新能源汽車。比如南京市燃油車和新能源車均按 1000 元/輛給予一次性補貼，蘇州市針對購買新能源乘用車的個人消費者予以無門檻數(shù)字人民幣消費紅包補貼。

其次是“以舊換新”政策，國家印發(fā)相關(guān)措施，加大汽車報廢更新補貼力度，激發(fā)了市場消費熱情。部分省份也出臺了置換更新補貼細則，單車置換補貼最高達 10 萬元，如安徽省最高可補貼 2 萬元，上海購買符合條件的新能源乘用車補貼標準提高至 2 萬元。這一政策使得舊車處理市場回暖，日均報廢更新補貼申請量破萬，推動了新能源汽車銷量增長。

還有支持擴大新能源汽車消費的政策，落實現(xiàn)有優(yōu)惠政策，抓好補助資金清算審核工作，組織開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，鼓勵開展新能源汽車換電模式應(yīng)用等。

另外，穩(wěn)定燃油汽車消費方面，各地不得新增汽車限購措施，鼓勵實施限購地區(qū)增加購車指標，鼓勵企業(yè)加大高端化、定制化產(chǎn)品供給。

各地的購車補貼發(fā)放、新能源汽車促銷、穩(wěn)定燃油汽車消費等一系列政策，以及車企主力新品陸續(xù)放量支撐潛力需求釋放，都對新能源汽車銷量提升起到了積極作用。