新能源汽車銷量受多種政策影響較大。

首先是消費補貼政策，像南京、長沙、蘇州等地通過發(fā)放消費券或給予置換補貼等方式，刺激消費者購買新能源汽車。比如南京市燃油車和新能源車均按 1000 元/輛給予一次性補貼，蘇州市針對購買新能源乘用車的個人消費者予以無門檻數字人民幣消費紅包補貼。

其次是“以舊換新”政策，國家印發(fā)相關措施，加大汽車報廢更新補貼力度，激發(fā)了市場消費熱情。部分省份也出臺了置換更新補貼細則，單車置換補貼最高達 10 萬元，如安徽省最高可補貼 2 萬元，上海購買符合條件的新能源乘用車補貼標準提高至 2 萬元。這一政策使得舊車處理市場回暖，日均報廢更新補貼申請量破萬，推動了新能源汽車銷量增長。

還有支持擴大新能源汽車消費的政策，落實現有優(yōu)惠政策，抓好補助資金清算審核工作，組織開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，鼓勵開展新能源汽車換電模式應用等。

另外，穩(wěn)定燃油汽車消費方面，各地不得新增汽車限購措施，鼓勵實施限購地區(qū)增加購車指標，鼓勵企業(yè)加大高端化、定制化產品供給。

各地的購車補貼發(fā)放、新能源汽車促銷、穩(wěn)定燃油汽車消費等一系列政策，以及車企主力新品陸續(xù)放量支撐潛力需求釋放，都對新能源汽車銷量提升起到了積極作用。