新能源汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)技術(shù)主要有以下幾種：純電動(dòng)技術(shù)、混合動(dòng)力技術(shù)、燃料電池技術(shù)。

純電動(dòng)技術(shù)依靠電池儲(chǔ)存電能，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力。其核心在于電池技術(shù)，隨著鋰電池進(jìn)步，續(xù)航里程增加，充電速度提高。

混合動(dòng)力技術(shù)將內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)結(jié)合，通過(guò)智能調(diào)控協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)最佳動(dòng)力輸出，提高燃油利用率和駕駛性能。

燃料電池技術(shù)通過(guò)氫氣與氧氣反應(yīng)產(chǎn)生電能驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，具有零排放、續(xù)航長(zhǎng)、加氫快的優(yōu)點(diǎn)，但氫氣制備、儲(chǔ)存和輸送存在挑戰(zhàn)。

此外，還有一些關(guān)鍵技術(shù)：電機(jī)方面，電動(dòng)汽車(chē)采用交流或直流電動(dòng)機(jī)，要求效率高、功率密度大，無(wú)刷直流電機(jī)以其優(yōu)勢(shì)受關(guān)注，智能化、模塊化是發(fā)展趨勢(shì)。

電池方面，主流有鋰離子、鈷酸鋰、磷酸鐵鋰、固態(tài)電池等，未來(lái)側(cè)重安全性、能量密度和成本提高，固態(tài)電池有望成為熱點(diǎn)。

電控系統(tǒng)包括電機(jī)控制器、儲(chǔ)能控制器、車(chē)載充電器等，其設(shè)計(jì)影響電機(jī)和電池效率及壽命，需優(yōu)化。

車(chē)載充電技術(shù)的速度和功率也很重要，快速充電設(shè)備和智能充電方式將不斷發(fā)展。

電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)主要有異步電動(dòng)機(jī)、永磁同步電動(dòng)機(jī)和開(kāi)關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī) 3 種形式。永磁同步電機(jī)優(yōu)點(diǎn)眾多，是電動(dòng)汽車(chē)主流技術(shù)，未來(lái)電機(jī)發(fā)展趨勢(shì)是高功率密度、高轉(zhuǎn)矩密度等。

電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式分為集中電機(jī)驅(qū)動(dòng)和輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)。集中電機(jī)驅(qū)動(dòng)基于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，替換動(dòng)力總成等系統(tǒng)，是改造純電動(dòng)汽車(chē)的方案。

輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)將電機(jī)裝在輪轂內(nèi)，直接傳輸轉(zhuǎn)矩，舍棄傳統(tǒng)傳動(dòng)部件，提高空間利用率，采用永磁材料以達(dá)性能指標(biāo)和效率。