斜交胎的制造工藝并不復(fù)雜。斜交胎可通過高效的鼓式成型機一次性完成結(jié)構(gòu)構(gòu)建，不像子午胎那樣通常需分兩階段制造。在裝配環(huán)節(jié)，借助有旋轉(zhuǎn)鼓狀結(jié)構(gòu)的專用組裝設(shè)備，各部件按順序疊加就能形成成品。因其制造工藝相對簡便，使得斜交胎生產(chǎn)成本較低，價格也更為親民，在一些場景中仍有一定的應(yīng)用價值 。

斜交胎這種相對簡單的制造工藝，在輪胎發(fā)展歷程中有著獨特意義。從材料選用上，斜交胎常選用尼龍材料，與復(fù)雜工藝所需的特殊高性能材料不同，尼龍材料獲取相對容易，成本可控，這也從側(cè)面反映出其工藝沒有過高的材料門檻。

在結(jié)構(gòu)設(shè)計方面，胎體的簾布層和緩沖層相鄰層簾線交叉，與胎面中心線呈小于90℃角排列，這種結(jié)構(gòu)雖在某些性能上有局限，但卻不需要極為精密復(fù)雜的工藝來實現(xiàn)。相比之下，子午線輪胎為了達到更好的穩(wěn)定性和耐用性，其結(jié)構(gòu)設(shè)計更為精巧，也就伴隨著更為復(fù)雜的制造流程。

斜交胎簡單的制造工藝，決定了它在特定領(lǐng)域的優(yōu)勢。對于一些對成本敏感，且行駛速度和路況要求不高的場景，如普通城市道路的短途運輸、路況較差地區(qū)的日常出行等，斜交胎憑借其成本低、縱向剛性好等特點，能很好地滿足需求。

總之，斜交胎制造工藝不復(fù)雜，這一特性既決定了它在成本和部分性能上的優(yōu)勢，也讓它在輪胎市場中占據(jù)著獨特的位置，即便在子午線輪胎逐漸成為主流的當(dāng)下，依然有其不可替代之處。