2021款速騰相比2020款重量增加了25kg，并非減輕。速騰通過(guò)多種方式進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)，如采用鋁合金制造的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，整車還運(yùn)用高強(qiáng)度鋼和輕量化材料。然而，2021款速騰重量卻有所上升，這可能是在車輛優(yōu)化升級(jí)過(guò)程中，增加了一些配置或?qū)嚿斫Y(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整等因素導(dǎo)致，并非輕量化設(shè)計(jì)未起作用 。

從發(fā)動(dòng)機(jī)方面來(lái)看，速騰搭載的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金制造，總重僅97公斤，相比以往的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)輕了不少。這種材質(zhì)的運(yùn)用有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)這一關(guān)鍵部件的重量，為整車輕量化貢獻(xiàn)頗多。并且鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)在散熱性能上也更具優(yōu)勢(shì)，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在更穩(wěn)定的溫度環(huán)境下工作，一定程度上也有助于提升燃油效率。

在車身材料的選擇上，速騰采用高強(qiáng)度鋼和輕量化材料，這是汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)輕量化的常見(jiàn)且有效的手段。高強(qiáng)度鋼能夠在保證車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)，減輕自身重量。而輕量化材料的合理運(yùn)用，進(jìn)一步降低了整車質(zhì)量。通過(guò)這些材料的使用，原本可以期待車身重量有較為明顯的下降。

不過(guò)，汽車的重量變化是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程。在2021款速騰上，盡管有著諸多輕量化設(shè)計(jì)，但重量卻上升了。這背后或許是車輛為了提升駕乘體驗(yàn)、增強(qiáng)安全性等目的，增加了一些新的功能配置。比如更先進(jìn)的車載智能系統(tǒng)、更完備的安全防護(hù)裝置等，這些新增的配置無(wú)疑會(huì)增加一定的重量。又或者是在車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整中，雖然采用了輕量化材料，但結(jié)構(gòu)上的某些改變導(dǎo)致整體重量有所增加。

總之，速騰的輕量化設(shè)計(jì)是實(shí)實(shí)在在存在且有效的。只不過(guò)在車輛不斷升級(jí)改進(jìn)的過(guò)程中，由于多種因素的綜合影響，使得2021款速騰的重量出現(xiàn)了與預(yù)期不同的變化。但不能因此否定輕量化設(shè)計(jì)的價(jià)值，它在提升車輛燃油效率、操控性能等方面所帶來(lái)的積極作用依然值得肯定 。