奧迪夸戳 quattro 系統(tǒng)的工作原理其實不復雜。

它通過變速箱把發(fā)動機的動力傳遞給前差速器和中央差速器。前差速器直接把動力給到前軸驅(qū)動，中央差速器則把動力傳給傳動軸，進而驅(qū)動后輪。

在全輪驅(qū)動模式下，后橋驅(qū)動中的牙嵌式離合器關閉，全輪驅(qū)動離合器將全輪驅(qū)動控制單元計算出的驅(qū)動扭矩經(jīng)傳動軸傳到后橋。

奧迪 Quattro 是全時四驅(qū)系統(tǒng)，意思是車輛任何時候四個車輪都有驅(qū)動力。它能讓車在各種路況下，比如起步、加速、轉(zhuǎn)彎、濕滑路面或雪地，都有出色的動力和操控性能。

比如第三代奧迪 Quattro 四驅(qū)系統(tǒng)的托森 type-A 差速器，能和自動變速箱適配，用在奧迪 A4 和 Q5 等四驅(qū)車型里，正常行駛時，中央差速器給前后軸分配相同扭矩。

它采用縱置發(fā)動機和冠狀齒輪中央差速器作為全時機械四驅(qū)核心。但要注意，不是所有奧迪車型都有“夸戳”系統(tǒng)，也不是車越貴“夸戳”系統(tǒng)就越高級。

總之，奧迪夸戳 quattro 系統(tǒng)通過合理分配動力，讓車輛行駛更穩(wěn)定、安全、可靠，操控性和越野性能也更好。