三菱 M80 動(dòng)力性能較為出色，能滿足多種使用需求。它搭載東安三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用先進(jìn)的渦輪增壓和 I-VVT 技術(shù)，低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩輸出高，在應(yīng)對(duì)各種路況和負(fù)載需求時(shí)游刃有余。此外，其 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá) 80KW，百公里綜合油耗僅 8.0L，兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性。無(wú)論是拉人還是載貨，三菱 M80 的動(dòng)力都能較好地勝任。

憑借先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)，三菱 M80 的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在較低的轉(zhuǎn)速下就爆發(fā)出強(qiáng)大的扭矩。當(dāng)車輛起步或者在城市擁堵路況下頻繁啟停時(shí)，充沛的低扭讓車輛響應(yīng)迅速，不會(huì)有動(dòng)力拖沓之感，駕駛起來(lái)十分輕快。

而 I-VVT 技術(shù)的應(yīng)用，則進(jìn)一步優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣過(guò)程。在不同的工況下，它可以精準(zhǔn)地控制氣門的開(kāi)閉時(shí)間，使得燃油與空氣能夠更充分地混合燃燒。這不僅提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，還提高了燃油的利用率，為車主在日常使用中節(jié)省了不少油費(fèi)開(kāi)支。

再看那臺(tái) 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)，80KW 的最大功率，在滿足日常載人拉貨需求上完全足夠。并且百公里僅 8.0L 的綜合油耗，在同級(jí)別車型中具備一定的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于那些需要經(jīng)常長(zhǎng)途運(yùn)輸或者頻繁用車的用戶來(lái)說(shuō)，較低的油耗意味著更低的運(yùn)營(yíng)成本。

總的來(lái)說(shuō)，三菱 M80 在動(dòng)力性能方面表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。無(wú)論是 1.5T 還是 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)，都有著各自的亮點(diǎn)。先進(jìn)技術(shù)的加持讓其動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性都達(dá)到了一個(gè)不錯(cuò)的水準(zhǔn)，能夠很好地適應(yīng)不同用戶的需求，無(wú)論是日常家用還是商業(yè)運(yùn)營(yíng)，都能提供可靠的動(dòng)力保障 。