空調(diào)開著油耗的增加量并不固定，通常在每百公里 0.2 升至 2.19 升左右。汽車空調(diào)約占發(fā)動(dòng)機(jī)功率的 20%，這意味著開啟空調(diào)會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷從而增加油耗。一般來說，小排量車受空調(diào)影響更大，大部分家用汽車開空調(diào)后油耗增加 10% - 15%。同時(shí)，像 CCRT 的測評表明不同車型開空調(diào)后油耗增加有差異，轎車相對略高。多種因素都會(huì)影響空調(diào)開啟后的油耗增量 。

車輛排量是影響空調(diào)油耗增量的重要因素之一。一般而言，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)本身動(dòng)力有限，帶動(dòng)空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，對油耗的影響更為明顯。例如百公里油耗10升的車，開空調(diào)狀態(tài)下油耗會(huì)增加2升左右。而大排量發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，開空調(diào)增加的油耗相對占比就沒那么高。

車內(nèi)乘員數(shù)量和空調(diào)設(shè)定溫度也會(huì)產(chǎn)生作用。乘員越多，空調(diào)需要制冷或制熱的空間更大，壓縮機(jī)工作強(qiáng)度增加，油耗隨之上升?？照{(diào)設(shè)定溫度越低，壓縮機(jī)需持續(xù)高強(qiáng)度運(yùn)轉(zhuǎn)來維持低溫，油耗也就增加得更多。

此外，環(huán)境溫度和濕度同樣不可忽視。當(dāng)氣溫超過20攝氏度時(shí)，油耗增加比例在10%到20%之間；要是氣溫達(dá)到40攝氏度且濕度較高，油耗增加比例可達(dá)30%左右。因?yàn)楦邷馗邼癍h(huán)境下，空調(diào)需要消耗更多能量來調(diào)節(jié)車內(nèi)環(huán)境。

不同類型的空調(diào)功能對油耗影響也有區(qū)別。打開汽車空調(diào)制冷功能，百公里油耗會(huì)升高0.2到0.5升，而打開制熱功能，一般不會(huì)導(dǎo)致油耗升高，因?yàn)橹茻嶂饕冒l(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的熱量，不需要壓縮機(jī)額外做功。

綜上所述，空調(diào)開著油耗的增加量受多種因素共同作用。排量、乘員、溫度設(shè)置、環(huán)境狀況以及空調(diào)功能等，都會(huì)讓油耗增量有所不同。了解這些影響因素，能幫助車主更好地認(rèn)識(shí)汽車的油耗變化，在日常駕駛中也可據(jù)此采取一些省油措施，做到合理用車。