空氣懸掛系統(tǒng)對車輛舒適性的提升十分顯著。它以壓縮均勻的氣包支撐車身，相比傳統(tǒng)彈簧更加柔軟。通過傳感器采集信號，能根據(jù)路況自動充氣放氣，遇到顛簸路段可自動分配氣壓，保持車身高度恒定。在不同行駛場景下，如高速時降低底盤、調(diào)硬減震器，顛簸路面抬升底盤、調(diào)軟懸架，確保車輛始終處于舒適的行駛狀態(tài)。此外，還能根據(jù)乘客重量與負載調(diào)整懸掛高度 ，全方位提升舒適體驗 。

以理想 L9 的魔毯空氣懸架系統(tǒng)為例，其前雙叉臂與后五連桿的精妙組合，為懸架的穩(wěn)定性打下堅實基礎(chǔ)。智能空氣彈簧發(fā)揮著關(guān)鍵作用，即使在多人乘坐的情況下，也能保證穩(wěn)定的壓縮行程，并且可以動態(tài)調(diào)節(jié)底盤的高低。而全自研的 CDC 連續(xù)可調(diào)阻尼減振器更是一大亮點，它能夠在毫秒級的時間內(nèi)調(diào)整減振器阻尼，再配合中央域控制器對整套懸架系統(tǒng)進行統(tǒng)合控制，使得車輛無論面對何種路況，都能靈活應(yīng)對，極大提升了駕乘的舒適性。

空氣懸掛系統(tǒng)的工作原理十分巧妙，利用傳感器精準采集信號，并快速傳輸?shù)娇刂茊卧S后控制單元發(fā)出指令，對空氣彈簧硬度和減震器阻力進行調(diào)整，整個響應(yīng)過程僅需幾十微秒。車輪撞擊地面的加速度等參數(shù)，都能成為空氣彈簧自動調(diào)節(jié)的依據(jù)。在高速行駛時，懸架自動硬化，提升車輛的穩(wěn)定性；而在長時間低速行駛時，懸架則會軟化，增強減震舒適性。

空氣懸掛系統(tǒng)憑借其諸多優(yōu)勢，為車輛舒適性帶來了質(zhì)的飛躍。它不僅能適應(yīng)各種復(fù)雜路況，還能根據(jù)不同的行駛狀態(tài)和負載情況進行智能調(diào)整，為駕乘人員提供更加平穩(wěn)、舒適的出行體驗，已然成為汽車領(lǐng)域提升舒適性的一項卓越技術(shù)。