空擋不建議用于緊急制動(dòng)。在正常行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)緊密相連，緊急制動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)力，輔助車(chē)輛平穩(wěn)減速。然而，若處于空擋狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤(pán)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分離，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)助力，單純依靠剎車(chē)，不僅制動(dòng)效果大打折扣，車(chē)輛還易失去平穩(wěn)而出現(xiàn)滑移，加大失控風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重影響行車(chē)安全。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，當(dāng)面臨突發(fā)緊急情況需要急剎車(chē)時(shí)，如果車(chē)輛處于空擋，就如同少了一道重要的“保險(xiǎn)”。因?yàn)檎Ｇ闆r下，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力能防止車(chē)輪抱死，保持剎車(chē)力的平衡，讓車(chē)速安全降低。但空擋狀態(tài)打破了這種平衡，制動(dòng)的重?fù)?dān)全部壓在剎車(chē)系統(tǒng)上，制動(dòng)力在瞬間難以達(dá)到理想狀態(tài)，導(dǎo)致制動(dòng)距離大幅延長(zhǎng)。

想象一下，在高速行駛時(shí)突遇前方有障礙物，本就需要爭(zhēng)分奪秒地制動(dòng)，而此時(shí)若車(chē)輛處于空擋，額外延長(zhǎng)的制動(dòng)距離很可能讓車(chē)輛無(wú)法及時(shí)停下，造成不可挽回的后果。而且在空擋緊急制動(dòng)過(guò)程中，車(chē)輛失去了發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定作用，車(chē)身極易左右滑移，司機(jī)對(duì)車(chē)輛的操控難度劇增，稍有不慎就可能引發(fā)側(cè)翻等嚴(yán)重事故。

另外，長(zhǎng)期頻繁在緊急制動(dòng)時(shí)使用空擋，對(duì)車(chē)輛本身也有損害。剎車(chē)系統(tǒng)長(zhǎng)期承受過(guò)大壓力，會(huì)加速剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán)等部件的磨損，縮短其使用壽命，增加維修成本。所以，無(wú)論是從保障行車(chē)安全，還是保護(hù)車(chē)輛的角度出發(fā)，都不應(yīng)該將空擋用于緊急制動(dòng)。廣大車(chē)主們一定要牢記這一點(diǎn)，規(guī)范駕駛操作，確保出行安全。