凱雷德論壇中車(chē)主們反映最多的質(zhì)量問(wèn)題并不突出，整體故障率處于較低水平。凱迪拉克凱雷德3 - 5年百車(chē)故障數(shù)僅2個(gè)，發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量穩(wěn)定，像LSY 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有燒油、漏油等狀況；變速箱方面，曾經(jīng)“6AT”的問(wèn)題也已通過(guò)升級(jí)TCU解決，如今10AT自動(dòng)手動(dòng)變速箱換擋迅速、邏輯合理。此外，48伏輕型混動(dòng)車(chē)型的可靠性也較高，較少出現(xiàn)故障 。

從發(fā)動(dòng)機(jī)方面來(lái)看，凱雷德展現(xiàn)出了良好的穩(wěn)定性。LSY 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)作為其動(dòng)力核心之一，在眾多車(chē)主的反饋中，極少出現(xiàn)燒油、漏油這類(lèi)常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題，為車(chē)輛的動(dòng)力輸出提供了可靠保障，讓車(chē)主們?cè)隈{駛過(guò)程中無(wú)需過(guò)多擔(dān)憂(yōu)發(fā)動(dòng)機(jī)故障帶來(lái)的困擾。

變速箱的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。曾經(jīng)“6AT”變速箱存在的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)技術(shù)團(tuán)隊(duì)升級(jí)TCU后得到了妥善解決。如今配備的10AT自動(dòng)手動(dòng)變速箱，換擋速度快且邏輯清晰，無(wú)論是在城市道路的頻繁啟停，還是在高速行駛時(shí)的擋位切換，都能做到平順流暢，為駕駛者帶來(lái)了舒適的操控體驗(yàn)。

48伏輕型混動(dòng)車(chē)型的故障率低，更是一大亮點(diǎn)。這種混動(dòng)系統(tǒng)不僅提高了車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，還在可靠性方面表現(xiàn)出色。在日常使用中，車(chē)主們很少遇到與混動(dòng)系統(tǒng)相關(guān)的故障，進(jìn)一步提升了凱雷德在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。

曾有車(chē)主反映凱雷德ESCALADE未上市的情況，但這并非質(zhì)量問(wèn)題范疇。

總體而言，凱雷德在質(zhì)量方面的表現(xiàn)值得肯定。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及混動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵部件都展現(xiàn)出了較高的可靠性，很少出現(xiàn)讓車(chē)主們頭疼的質(zhì)量問(wèn)題，為用戶(hù)帶來(lái)了穩(wěn)定可靠的用車(chē)體驗(yàn) 。