國際上交通運輸管理法規(guī)在法規(guī)分類與體系、制定修訂程序、具體規(guī)定以及執(zhí)行監(jiān)管等方面存在差異。不同國家的法規(guī)體系構(gòu)建不同，有的側(cè)重單行法規(guī)，有的以行業(yè)基本法為核心。制定修訂程序受政治體制等影響而不同。具體規(guī)定中，交通信號、路權(quán)等規(guī)則各異。執(zhí)行監(jiān)管上，執(zhí)法機(jī)構(gòu)設(shè)置、監(jiān)管方式等都有差別。這些差異反映了各國不同的國情與管理理念 。

在法規(guī)分類與體系方面，不同國家有著各自的特點。一些國家的交通運輸管理法規(guī)分類細(xì)致，涵蓋了各種交通場景和運輸方式，形成了較為復(fù)雜且完善的體系；而另一些國家則可能相對簡潔，重點突出主要的交通領(lǐng)域。例如，歐洲部分國家在道路交通安全法規(guī)上，對不同類型車輛的行駛規(guī)則、駕駛員資質(zhì)等都有詳細(xì)且嚴(yán)格的規(guī)定，形成了一套完備的體系；而一些亞洲國家在法規(guī)分類上，可能更側(cè)重于保障主要交通干道的順暢以及行人安全 。

制定和修訂程序也因各國政治體制和法律傳統(tǒng)的不同而有所差別。有些國家在制定法規(guī)時，需要經(jīng)過多輪的公眾參與、專家論證以及不同部門的協(xié)調(diào)，過程較為漫長和復(fù)雜，以確保法規(guī)的科學(xué)性和全面性；而另一些國家則在修訂程序上更為靈活，能夠根據(jù)實際交通情況的變化迅速做出調(diào)整。比如，美國由于是聯(lián)邦制國家，各州在一定程度上有自主制定交通法規(guī)的權(quán)力，這使得法規(guī)的制定和修訂在不同州之間存在差異。

具體規(guī)定上的差異更是體現(xiàn)在諸多細(xì)節(jié)中。交通信號方面，雖然大部分國家都遵循基本的紅停綠行規(guī)則，但在黃燈的時長、閃爍方式等方面可能不同。路權(quán)規(guī)則上，一些國家給予行人絕對的優(yōu)先通行權(quán)，而有些國家則根據(jù)具體路況和標(biāo)識來確定路權(quán)。

執(zhí)行和監(jiān)管上，不同國家的執(zhí)法機(jī)構(gòu)設(shè)置和監(jiān)管方式也大不相同。有的國家依靠專門的交通警察隊伍進(jìn)行執(zhí)法，并且借助高科技設(shè)備如電子眼、測速儀等進(jìn)行監(jiān)管；而有的國家則會動員社區(qū)力量參與交通管理。

總之，國際上交通運輸管理法規(guī)的差異是多方面的，這些差異是各國根據(jù)自身國情、文化傳統(tǒng)、交通需求等因素綜合考量的結(jié)果，都旨在更好地維護(hù)本國的交通秩序和保障交通安全 。