奧迪 Quattro 技術(shù)并不復(fù)雜。

它的精髓在于托森 C 型結(jié)構(gòu)中央差速器，也就是行星齒輪結(jié)構(gòu)中央差速器。這一系統(tǒng)采用純機(jī)械結(jié)構(gòu)，反應(yīng)迅速，蝸輪蝸桿嚙合系統(tǒng)帶自鎖功能，能依路面狀況自動(dòng)分配前后軸扭矩輸出。

因是機(jī)械連接，無需電子控制器分配，也無反應(yīng)時(shí)間，應(yīng)對復(fù)雜路況表現(xiàn)好。

其可靠性高還免維護(hù)，都是齒輪連接，沒離合器，優(yōu)于多片離合器式差速器，沒復(fù)雜油路、層疊離合器片和電子控制機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，故障易維護(hù)，傳遞扭矩范圍數(shù)值大。

冠狀齒輪結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低于行星齒輪，所以在越野性能上，托森結(jié)構(gòu) quattro 強(qiáng)于現(xiàn)在的 quattroUltra 。

quattro 全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)能大幅提高車輛越野性能、機(jī)動(dòng)性和主動(dòng)安全性，增加穩(wěn)定性和抓地力。

基于 RS5 車型打造，有獨(dú)特尺寸。差異性明顯，提升機(jī)動(dòng)性和越野能力。

是奧迪全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，代表奧迪大師科技成就，也是組裝的第一輛車。

是革命性系統(tǒng)，提升行駛穩(wěn)定性和脫困能力，與傳統(tǒng)兩輪驅(qū)動(dòng)形成鮮明對比。

總之，是奧迪品牌技術(shù)亮點(diǎn)，體現(xiàn)對駕駛體驗(yàn)極致追求，讓車型在各種復(fù)雜路況都出色。