豪爵鉆豹125性能不錯(cuò)，值得肯定。它實(shí)際排量124ml，最大功率8.0KW，動(dòng)力調(diào)校側(cè)重中低轉(zhuǎn)速，低扭表現(xiàn)佳，日常駕駛動(dòng)力充沛。其軸距、離地間隙等設(shè)計(jì)合理，通過(guò)性良好，757mm的座椅高度對(duì)多數(shù)人友好。油箱容積11L，續(xù)航超500公里。還搭載鈴木GS125發(fā)動(dòng)機(jī)，部分車型有技術(shù)升級(jí)，具備雙渦流燃燒等技術(shù)，噪音小、動(dòng)力足且油耗輕，皮實(shí)耐用。

在速度方面，豪爵鉆豹125也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，最高時(shí)速可達(dá)100碼，能夠滿足日常出行以及一些中短途的駕駛需求。無(wú)論是在城市道路的超車并線，還是在路況較好的郊區(qū)路段行駛，它都能展現(xiàn)出應(yīng)有的動(dòng)力水準(zhǔn)。

其中，豪爵鉆豹125 - 3A更是車型中的佼佼者。它所搭載的鈴木GS125發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)精心調(diào)校和優(yōu)化，不僅性能出色，而且耐用性極高。雙緩沖平衡軸的配置，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中更加平穩(wěn)，減少了震動(dòng)對(duì)騎行體驗(yàn)的影響。雙渦流燃燒技術(shù)的應(yīng)用，使得燃油燃燒更加充分，進(jìn)一步提升了動(dòng)力輸出，同時(shí)也降低了油耗。

即便與其他版本相比，鉆豹125A同樣使用該發(fā)動(dòng)機(jī)，但在整體性能和配置上還是存在一些差異。而125 - 3A憑借其卓越的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，為車主帶來(lái)了長(zhǎng)久且穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。

總的來(lái)說(shuō)，豪爵鉆豹125雖然已經(jīng)停產(chǎn)，但它在性能方面的表現(xiàn)依然可圈可點(diǎn)。中低轉(zhuǎn)速充沛的扭矩輸出，良好的通過(guò)性，舒適的座椅高度，長(zhǎng)續(xù)航能力以及出色的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，都讓它成為眾多摩托車愛(ài)好者心中一款經(jīng)典車型。尤其是125 - 3A版本，更是以其穩(wěn)定的性能和耐用性，在摩托車市場(chǎng)上留下了濃墨重彩的一筆 。