奧迪 Q5 制動(dòng)系統(tǒng)前輪采用通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器，后輪采用盤(pán)式制動(dòng)器。

在 PCauto 剎車(chē)測(cè)試中，其剎車(chē)力度穩(wěn)定且強(qiáng)大，熱衰減能力強(qiáng)，連續(xù)十次剎車(chē)成績(jī)最大差值不超 1 米，國(guó)產(chǎn) Q5 100 - 0km/h 平均剎車(chē)距離為 40.6 米。

奧迪 Q5 e-tron 后輪用鼓式制動(dòng)器，因制動(dòng)所需能量 90%來(lái)自能量回收系統(tǒng)，使用后輪制動(dòng)少，能降低制動(dòng)片更換頻率，還搭載先進(jìn)能量回收系統(tǒng)，通過(guò)車(chē)輛制動(dòng)和慣性收集動(dòng)能轉(zhuǎn)化電能，提高能源利用效率。

奧迪 Q5L 有升級(jí) MUC 剎車(chē)的案例，前輪 M10 十活塞卡鉗搭配 390*32mm 劃線碟盤(pán)，后輪 U4 機(jī)電一體四活塞搭配 380*28mm 劃線碟盤(pán)。MUC 剎車(chē)盤(pán)有 72 根筋和內(nèi)部導(dǎo)風(fēng)槽設(shè)計(jì)，材質(zhì)好，能提升制動(dòng)性能、散熱好。M10 十活塞卡鉗用超高 CNC 技術(shù)，高強(qiáng)度鏤空輕量化設(shè)計(jì)，U4 機(jī)電一體四活塞卡鉗穩(wěn)定且故障概率極低。

奧迪 Q5 剎車(chē)還有改裝升級(jí)的選擇，比如 TEI Racing 前 6 后 4 剎車(chē)套件，前輪 P60ES 六活塞卡鉗，搭配 355x32mm 打孔劃線盤(pán)，后輪 P4-Explore 機(jī)電一體四活塞卡鉗，配 355x28mm 打孔劃線盤(pán)。

盤(pán)式/通風(fēng)盤(pán)式設(shè)計(jì)確保了行車(chē)安全的穩(wěn)定表現(xiàn)，配合前置四驅(qū)系統(tǒng)及 1860 - 1900 千克車(chē)身重量，無(wú)論城市街道還是越野挑戰(zhàn)，都表現(xiàn)非凡。