方向盤加熱是費(fèi)電的。汽車的諸多用電設(shè)備都會消耗電量，方向盤加熱自然也在其中。在寒冷天氣，當(dāng)開啟暖風(fēng)、座椅加熱以及方向盤加熱等功能時，整體的耗電量會有所增加。不過，雖然它會耗電，但一般情況下，對車輛的整體續(xù)航和正常使用不會產(chǎn)生太大影響。只要合理使用車輛功能，就能在享受舒適駕駛體驗的同時，滿足正常出行需求 。

以常見場景來說，原地駐車開空調(diào)一小時儀表盤顯示功率 5kw，也就是消耗五度電 ，這其中就包含了方向盤加熱等設(shè)備的用電。方向盤加熱由電池供電，開啟該功能后，電耗確實會稍有增加，不過通常影響不大，除非一直開且溫度調(diào)得特別高。

不同車型的方向盤加熱耗電量可能存在差異。像有些車輛的方向盤加熱電阻絲只有五伏，車輛啟動后耗電量微乎其微，對車輛燃油消耗或電池續(xù)航影響不明顯；但也有觀點(diǎn)認(rèn)為，長時間使用方向盤加熱可能導(dǎo)致電池消耗過快、增加車輛燃油消耗。

對于新能源汽車而言，續(xù)航里程本就是大家關(guān)注的重點(diǎn)，在低溫環(huán)境下開啟方向盤加熱等功能，會讓續(xù)航有所下降。不過在日常駕駛中，很少會出現(xiàn)長時間持續(xù)使用方向盤加熱的情況，所以總體來說對續(xù)航的影響在可接受范圍內(nèi)。

傳統(tǒng)燃油車在這方面的影響則相對更小，因為其能源供應(yīng)相對穩(wěn)定，即便方向盤加熱增加了一定的耗電量，也幾乎不會影響車輛的正常行駛。

總結(jié)來看，方向盤加熱確實費(fèi)電，但大家無需過度擔(dān)憂。無論是燃油車還是新能源車，在正常使用頻率下，它都不會給車輛帶來顯著的能耗負(fù)擔(dān)，反而能在寒冷天氣為駕駛者帶來溫暖舒適的駕駛感受，讓出行體驗更加美好。