奇瑞被認(rèn)定為國(guó)企，這要從它的成立說(shuō)起。

1997 年，安徽省蕪湖市政府決定由下屬五家單位共同投資，注冊(cè)成立一家國(guó)有汽車企業(yè)，這便是奇瑞汽車的前身。

當(dāng)時(shí)由于各種原因，它沒(méi)有品牌名和商標(biāo)，后來(lái)尹同躍提議用“奇瑞”二字注冊(cè)商標(biāo)，奇瑞品牌就此誕生。

奇瑞成立之初，面臨諸多困難。首先是技術(shù)難題，為解決這一問(wèn)題，從英國(guó)引進(jìn)福特二手發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線，但英國(guó)人未提供技術(shù)支持，專家還消極怠工。尹同躍果斷決定自主探索，經(jīng)過(guò) 500 天努力，生產(chǎn)線于 1998 年 12 月安裝調(diào)試成功。

然而新問(wèn)題又出現(xiàn)，奇瑞汽車沒(méi)有轎車生產(chǎn)資質(zhì)，不能合法銷售。幾經(jīng)波折，奇瑞與上汽聯(lián)手，上汽獲奇瑞 20%股份。拿到資質(zhì)后，奇瑞車型爆發(fā)式增長(zhǎng)，2001 年生產(chǎn)超 2.8 萬(wàn)臺(tái)，銷售額達(dá) 20 多億。

2003 年，上汽轉(zhuǎn)回股份。2007 年起，奇瑞車型更豐富，推出多品牌戰(zhàn)略但效果不佳。近幾年奇瑞國(guó)內(nèi)銷量不理想，但出口成績(jī)出色，整車出口連續(xù) 17 年全國(guó)第一。

奇瑞能成為國(guó)企，離不開安徽省和蕪湖市政府的支持。成立時(shí)政府牽頭投資，給予資金支持，緩解了資金壓力。在發(fā)展關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，政府也積極協(xié)調(diào)，幫助奇瑞解決難題，如獲取生產(chǎn)資質(zhì)等。

總之，奇瑞的國(guó)企身份是在政府支持和自身努力下確立的。