判斷汽車發(fā)電機(jī)是否失磁，可從多方面著手。一方面可查看碳刷壓簧壓力是否均勻、碳刷是否臟污、滑環(huán)表面是否平整等。另一方面，關(guān)注發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)的各種表現(xiàn)，如電壓是否下降、功率有無波動(dòng)、電流是否增大、轉(zhuǎn)子溫度是否升高、振動(dòng)是否加劇、勵(lì)磁電流與電壓有無異常，以及勵(lì)磁系統(tǒng)是否出現(xiàn)故障等，綜合這些方面就能較為準(zhǔn)確判斷發(fā)電機(jī)是否失磁。

先來說說檢查碳刷壓簧壓力、碳刷和滑環(huán)表面這些細(xì)節(jié)。碳刷壓簧壓力不均勻，可能會(huì)導(dǎo)致碳刷與滑環(huán)接觸不良，影響電流傳導(dǎo)，進(jìn)而影響發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁。如果碳刷臟污，也會(huì)阻礙電流的順利通過，使得勵(lì)磁過程出現(xiàn)問題。而滑環(huán)表面不平整，同樣會(huì)造成接觸不穩(wěn)定，影響發(fā)電機(jī)的正常工作狀態(tài)，這些看似細(xì)微的地方，都有可能成為判斷發(fā)電機(jī)是否失磁的關(guān)鍵線索。

再關(guān)注發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)的各種表現(xiàn)。當(dāng)發(fā)電機(jī)失磁時(shí)，由于磁場(chǎng)減弱，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)降低，輸出電壓會(huì)明顯下降，并且失磁越嚴(yán)重，電壓下降就越顯著。功率方面，在失磁初期，輸出功率可能會(huì)急劇下降，隨著失磁情況加劇，功率可能進(jìn)一步降低，甚至?xí)?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。電流也會(huì)有變化，因?yàn)榇艌?chǎng)減弱使得電抗降低，電流就會(huì)增大。

與此同時(shí)，轉(zhuǎn)子溫度會(huì)升高。這是因?yàn)榇艌?chǎng)減弱導(dǎo)致轉(zhuǎn)子電流增大，轉(zhuǎn)子的損耗增加，溫度自然就會(huì)上升。而振動(dòng)增大也是失磁的一個(gè)表現(xiàn)，磁場(chǎng)減弱會(huì)使轉(zhuǎn)矩波動(dòng)增大，從而引起發(fā)電機(jī)的振動(dòng)加劇。在勵(lì)磁電流和電壓上，也會(huì)出現(xiàn)異常。為了維持輸出電壓，勵(lì)磁系統(tǒng)會(huì)增大勵(lì)磁電流，同時(shí)勵(lì)磁電壓可能會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)，這是勵(lì)磁系統(tǒng)在嘗試增大勵(lì)磁電壓以恢復(fù)磁場(chǎng)。另外，還可能出現(xiàn)勵(lì)磁機(jī)、勵(lì)磁變壓器、勵(lì)磁調(diào)節(jié)器等勵(lì)磁系統(tǒng)故障。

另外，從數(shù)據(jù)指標(biāo)上看，發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流顯示等于或接近零、發(fā)電機(jī)無功指示負(fù)值、發(fā)電機(jī)有功負(fù)荷可能降低并擺動(dòng)且功率因數(shù)表指向進(jìn)相、發(fā)電機(jī)電壓下降且定子電流升高并呈同期性擺動(dòng)，以及DCS內(nèi)失磁保護(hù)動(dòng)作光字牌亮和事故音響報(bào)警等，這些都是發(fā)電機(jī)失磁可能出現(xiàn)的現(xiàn)象。

總之，判斷汽車發(fā)電機(jī)是否失磁，不能只依據(jù)單一的現(xiàn)象或檢查結(jié)果，而是要將對(duì)設(shè)備部件的細(xì)致檢查、運(yùn)行中多方面表現(xiàn)的觀察以及相關(guān)數(shù)據(jù)指標(biāo)的分析相結(jié)合，全面、綜合地考量，這樣才能得出準(zhǔn)確的結(jié)論，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并采取相應(yīng)的措施，保障汽車發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行 。