發(fā)電機(jī)接線圖中的不同符號(hào)有著各自特定的含義。像 “B+” 是發(fā)電機(jī)的輸出電壓偵測(cè)端與輸出端，負(fù)責(zé)控制調(diào)節(jié)輸出電壓等；“F” 連接激磁線圈，控制激磁電流占空比；“G” 作為電源接地端，保障電路穩(wěn)定；“P” 用于偵測(cè)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)。這些符號(hào)準(zhǔn)確標(biāo)識(shí)了發(fā)電機(jī)各部件及線路的連接與功能，是理解發(fā)電機(jī)工作原理與線路布局不可或缺的部分 。

“S”作為電瓶電壓的偵測(cè)端，連接至電瓶的“+”極，主要作用是精準(zhǔn)控制電瓶電壓，防止因拉線問(wèn)題導(dǎo)致發(fā)電機(jī)輸出電壓不足，從而保障電瓶始終處于穩(wěn)定的充電環(huán)境?！癈”作為計(jì)算機(jī)控制端，與汽車(chē)引擎控制器相連，能夠根據(jù)車(chē)輛的整體運(yùn)行狀況，降低發(fā)電機(jī)的輸出電壓值，進(jìn)而有效減輕引擎負(fù)載，提升車(chē)輛整體的運(yùn)行效率與性能。

“L”作為指示燈控制端，連接汽車(chē)上的電瓶指示燈，它不僅可以獨(dú)立控制指示燈的亮暗狀態(tài)，還能在發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)提供必要的激磁電流，同時(shí)也是啟動(dòng)調(diào)節(jié)器控制端的關(guān)鍵所在?！癐G”作為點(diǎn)火開(kāi)關(guān)偵測(cè)端，與汽車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)相連，一旦點(diǎn)火開(kāi)關(guān)動(dòng)作，它就能迅速啟動(dòng)調(diào)節(jié)器，確保發(fā)電機(jī)在合適的時(shí)機(jī)開(kāi)始正常工作。

“FR”模擬“F”端子的狀態(tài)，連接車(chē)上的怠速控制器，能有效避免因發(fā)電機(jī)負(fù)荷增大時(shí)，導(dǎo)致引擎怠速下降進(jìn)而引發(fā)抖動(dòng)，保障車(chē)輛怠速狀態(tài)的平穩(wěn)?！癛”簡(jiǎn)稱(chēng)R端子，外部與“L”接在一起，經(jīng)過(guò)IGN - KEY Switch連接于“B+”，為發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)提供激磁電流，確保發(fā)電機(jī)順利啟動(dòng)。

總之，發(fā)電機(jī)接線圖中的這些符號(hào)，如同精確的導(dǎo)航標(biāo)識(shí)，清晰地展示了各個(gè)部件和線路之間的關(guān)聯(lián)，讓我們能夠深入了解發(fā)電機(jī)的工作邏輯，對(duì)于維修、保養(yǎng)以及升級(jí)發(fā)電機(jī)系統(tǒng)都具有極其重要的意義。