奧迪 Quattro 車型與競品相比，獨(dú)特之處不少。

先說四驅(qū)系統(tǒng)，奧迪采用的純機(jī)械式 Torsen 中央差速器，響應(yīng)迅速可靠，能根據(jù)路面瞬間調(diào)整動(dòng)力分配，增強(qiáng)抓地力，耐用性和性能出色。這在提升行駛穩(wěn)定性和操控性方面表現(xiàn)突出，尤其針對鋪裝路面優(yōu)勢明顯。而很多競品可能在這方面稍遜一籌。

再看價(jià)格和配置，像奧迪 A6L 45 quattro，同級別中價(jià)格優(yōu)惠力度大，配置豐富。

動(dòng)力上，搭載 2.0T 高功版發(fā)動(dòng)機(jī)，配合變速箱和 quattro 適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速 7.5 秒，表現(xiàn)優(yōu)秀。

底盤質(zhì)感和駕駛穩(wěn)定性可與寶馬 5 系媲美，懸掛調(diào)校出色。

空間上，車身尺寸和軸距良好。配置上，有真皮或組合座椅等實(shí)用配置。

奧迪 quattro 車型是基于縱置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)的全時(shí)機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)，采用冠狀齒輪中央差速器，提供持久穩(wěn)定驅(qū)動(dòng)力，這和普通奧迪的前驅(qū)或后驅(qū)系統(tǒng)不同。比如奧迪 A5，有了 quattro 全輪驅(qū)動(dòng)，車子更“粘在地面上”，性能上速度也稍快，0 至 100 公里/小時(shí)加速有提升。

總之，奧迪 quattro 車型在四驅(qū)系統(tǒng)、價(jià)格配置、動(dòng)力性能、底盤懸掛等多方面展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢，能給駕駛者帶來更出色的體驗(yàn)。