單手打方向盤與雙手打方向盤的區(qū)別主要體現(xiàn)在安全性、操控便利性與疲勞感上。單手打方向盤雖在操作車內功能時較為便利，還能緩解單手疲勞，但遇到緊急情況時，轉向力度和幅度難控制，反應能力也弱，且因單手支撐力不足，易使司機疲勞；雙手打方向盤能提供更強控制力和支撐力，反應迅速、轉向穩(wěn)定，在緊急情況時更安全，也能讓司機更放松。

從安全性角度來看，雙手打方向盤無疑具有顯著優(yōu)勢。在高速行駛或者路況復雜的情況下，雙手緊握方向盤就如同給車輛加上了一道穩(wěn)固的“安全鎖”。比如在高速超車時，雙手可以更好地應對車輛瞬間的方向變化和氣流干擾，增加對車輛的控制力，有效降低事故風險。而單手打方向盤，一旦遇到突發(fā)狀況，比如前方突然出現(xiàn)障礙物需要緊急避讓，單手很難在瞬間提供足夠的力量精準控制方向盤，車輛就極易失控，引發(fā)危險。像在濕滑路段行駛時，路面摩擦力減小，車輛穩(wěn)定性變差，雙手打方向盤能更好地保持車輛的行駛軌跡，確保行車安全。

操控便利性方面，單手打方向盤有一定的優(yōu)勢。當司機需要操作中控臺的一些功能，如調節(jié)空調溫度、切換音樂等，單手握方向盤可以騰出一只手來進行這些操作，相對比較方便。而且在長途駕駛過程中，長時間保持雙手握方向盤的姿勢可能會讓人感覺單調和緊張，適當單手操作能在一定程度上緩解單手的疲勞。不過這種便利性也伴隨著風險，在單手操作其他功能時，對方向盤的掌控力度會不自覺減弱，一旦出現(xiàn)意外情況，可能無法及時做出正確反應。

疲勞感也是兩者的重要區(qū)別。單手打方向盤由于單手要承擔整個操控的力量，支撐力有限，長時間下來，手臂很容易感到酸痛和疲憊。雙手打方向盤則不同，兩只手可以相互接力，共同分擔操控的力量，這樣能使司機在駕駛過程中更輕松，一定程度上緩解駕駛壓力，即使長時間駕駛，疲勞感的積累也相對較慢。

總之，單手打方向盤和雙手打方向盤各有特點，但從保障行車安全的大局出發(fā)，雙手打方向盤是更為可靠的選擇。尤其是在高速行駛、路況不佳等情況下，雙手時刻緊握方向盤，才能讓我們在道路上行駛得更加安心、平穩(wěn)。