奧迪 quattro 發(fā)音的難點在哪?

奧迪 Quattro 這個詞的發(fā)音難點主要在于元音和輔音的組合以及重音的位置。發(fā)音類似于“夸特羅”,重音在第一個音節(jié)上。

要讀準 quattro,首先得注意元音“qua”的發(fā)音,不能讀成“夸”,而是類似于“kw??”。然后是“tr”這個輔音組合,上下齒自然合攏,嘴唇張開不要太大,舌端貼住齒齦,堵住氣流,舌尖略微下降,讓氣流隨之泄出。

奧迪 quattro 是奧迪全時四驅(qū)技術(shù)的注冊商標,來源于德語,意思是“四”。奧迪四驅(qū)系統(tǒng)采用了多種先進技術(shù),比如純機械結(jié)構(gòu)的 Torsen 中央差速器,能根據(jù)路況自動調(diào)整前后輪的動力分配,確保車輛有良好的牽引力和穩(wěn)定性。

無論是在濕滑的雪地、泥濘的路面還是崎嶇的山路,quattro 四驅(qū)系統(tǒng)都能發(fā)揮出色,讓車輛更容易通過。它還能提高車輛的操控性和加速性能,每個輪胎都有動力,駕駛起來更得心應(yīng)手。

在奧迪的很多車型,像 SUV 中的 Q7 和轎車中的 A8、A6 等都有應(yīng)用,為駕駛者帶來更安全、舒適和愉悅的駕駛體驗。搭載 Torsen 差速器系統(tǒng)的 Quattro 有著優(yōu)秀的通過性、公路性、主動安全性和響應(yīng)速度,由于是純機械分配動力的,所以穩(wěn)定性非常出色。不過它也有缺點,比如質(zhì)量較大、成本較高,而且只能應(yīng)用在縱置發(fā)動機車型。

除去大部分奧迪車型,奧迪旗下的 A3、TT 等采用的是橫置發(fā)動機。1980 年奧迪在日內(nèi)瓦車展上亮相了搭載 Quattro 全時四輪驅(qū)動技術(shù)的車型,標志著 Quattro 這個奧迪招牌技術(shù)的誕生。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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