奧迪的 quattro 系統(tǒng)在節(jié)能方面具有突出特點(diǎn)。

它采用了一系列先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能與高性能的良好平衡。

首先，quattro ultra 四驅(qū)系統(tǒng)的推出，在保持高性能的同時(shí)大幅降低了油耗和排放。通過(guò)綜合性電子元件的控制，能根據(jù)不同路況調(diào)整為前驅(qū)或四驅(qū)不同的扭矩配置，比如在平穩(wěn)行駛時(shí)可切換為前驅(qū)，減少動(dòng)力損耗，達(dá)到省油節(jié)能的目標(biāo)。

新一代 Quattro 系統(tǒng)使傳動(dòng)系統(tǒng)重量減輕，輕量化達(dá) 8 公斤，搭載新一代 Quattro 的車(chē)輛，油耗表現(xiàn)相比前一代減少了約每百公里 0.3 公升的燃油消耗。

而且，quattro 系統(tǒng)的新型差速器可以更有效地分配動(dòng)力，在極端情況下，動(dòng)力分配能達(dá)到寬泛范圍，避免了不必要的能量消耗。

再者，quattro 系統(tǒng)的響應(yīng)速度快，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并調(diào)整前后軸的扭矩分配，確保車(chē)輛在各種駕駛條件下的穩(wěn)定性和安全性的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了能耗的優(yōu)化。

總之，奧迪的 quattro 系統(tǒng)通過(guò)多種創(chuàng)新技術(shù)和優(yōu)化設(shè)計(jì)，在節(jié)能方面表現(xiàn)出色，為用戶帶來(lái)了高性能與低能耗的雙重優(yōu)勢(shì)。