扁平胎的耐磨程度不能一概而論，在某些情況下可能不如厚胎，但具體耐磨表現(xiàn)會因扁平比等因素而有差異。通常，扁平比數(shù)值較大的扁平胎，側(cè)壁更長，接觸地面面積更大，滾動阻力較小，在耐磨性方面表現(xiàn)相對較好；而扁平比數(shù)值較小的，側(cè)壁較短，接觸地面面積相對較小，滾動阻力較高，耐磨性可能稍遜一籌 。

以扁平比45和40的輪胎為例，扁平比45的輪胎，由于側(cè)壁較長，接地面積大，輪胎與地面接觸更充分且均勻，在行駛過程中，輪胎表面所受的壓力相對分散，磨損也就相對更均勻、更緩慢，所以在耐磨性上有不錯的表現(xiàn)。同時，較小的滾動阻力也減少了輪胎不必要的磨損，使得其在耐磨方面占據(jù)優(yōu)勢。

而扁平比40的輪胎，側(cè)壁短，接地面積小，滾動阻力相對較大。這就導致輪胎在行駛時，局部所承受的壓力更大，尤其是在頻繁加速、減速或者轉(zhuǎn)彎時，輪胎與地面的摩擦力集中在較小的接觸面上，容易造成局部磨損加劇，進而使得整體的耐磨性能有所下降。

此外，車輛的使用習慣和行駛路況也會對扁平胎的耐磨程度產(chǎn)生影響。急加速、急剎車、頻繁變道等激烈駕駛行為，都會增加輪胎與地面的摩擦，加速輪胎磨損，無論何種扁平比的輪胎都難以保持良好的耐磨狀態(tài)。在路況較差的道路上行駛，如坑洼路面、石子路等，扁平胎更容易受到?jīng)_擊和損傷，耐磨性能也會大打折扣。

綜上所述，扁平胎的耐磨程度受多種因素共同作用。在選擇輪胎時，要綜合考慮扁平比、日常駕駛習慣以及行駛路況等因素，才能選到耐磨性能更符合需求的輪胎，延長輪胎的使用壽命。