XT5 換代后保養(yǎng)成本不一定會(huì)增加。目前凱迪拉克XT5車輛出廠有兩次免費(fèi)保養(yǎng)，按每年行駛2萬公里、三年內(nèi)6萬公里算，基本保養(yǎng)費(fèi)用約1.1萬元，標(biāo)準(zhǔn)保養(yǎng)間隔7500公里，常規(guī)保養(yǎng)一次約1000元，整體保養(yǎng)費(fèi)用經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。換代通常會(huì)在技術(shù)、零部件等方面優(yōu)化，若零部件通用性增強(qiáng)、維修難度降低，保養(yǎng)成本可能不變甚至降低；若采用新技術(shù)等，成本或許提高，但這都不是絕對的。

從車輛的整體構(gòu)造和零部件供應(yīng)來看，如果換代后的 XT5 在零部件方面能夠保持一定的通用性，那么在維修和保養(yǎng)時(shí)，很多常用配件的價(jià)格就不會(huì)有太大波動(dòng)。比如發(fā)動(dòng)機(jī)的一些關(guān)鍵部件，要是和老款通用，那么更換這些零件的費(fèi)用就會(huì)相對穩(wěn)定。而且維修難度降低的話，工時(shí)費(fèi)也會(huì)相應(yīng)減少。維修師傅在保養(yǎng)時(shí)花費(fèi)的時(shí)間少了，保養(yǎng)成本自然也會(huì)有所下降。

然而，換代也有可能帶來新的技術(shù)和材料應(yīng)用。如果采用了更先進(jìn)、更復(fù)雜的技術(shù)，例如全新的電子控制系統(tǒng)或者高科技的懸掛系統(tǒng)，那么這些新部件的保養(yǎng)和維修要求可能更高，需要特殊的工具和技術(shù)人員，這無疑會(huì)增加保養(yǎng)成本。但汽車廠商通常也會(huì)考慮到消費(fèi)者對于保養(yǎng)成本的敏感度，會(huì)在定價(jià)和零部件供應(yīng)方面進(jìn)行綜合平衡。

綜上所述，雖然 XT5 換代后存在保養(yǎng)成本增加的可能性，但由于汽車市場競爭激烈，以及廠商對消費(fèi)者使用成本的考量，不能簡單地認(rèn)為保養(yǎng)成本一定會(huì)上升。在換代車型正式投入市場后，我們可以通過實(shí)際的市場反饋和用戶體驗(yàn)來準(zhǔn)確判斷保養(yǎng)成本的變化情況。