雷克薩斯 GX400 的動力性能十分出色。它搭載的 4.0 升 V6 發(fā)動機，最大功率 202kW（275PS）/5600rpm，峰值扭矩 381Nm/4400rpm，日常駕駛動力足夠。國內(nèi)引進版的 2.4T 渦輪增壓引擎＋電混系統(tǒng)，綜合功率 330 匹，輸出平順。此外，還有機械增壓套件可提升動力。同時，其變速箱與發(fā)動機配合默契，四驅(qū)及越野輔助系統(tǒng)也讓它在不同路況下動力發(fā)揮更出色。

這款車所配備的 4.0 升 V6 發(fā)動機，運用雙頂置凸輪軸和智能正時可變氣門技術，讓其在運轉(zhuǎn)過程中能夠精準地控制進氣和排氣，使得燃油與空氣充分混合，實現(xiàn)高效燃燒，從而源源不斷地輸出動力。在實際駕駛體驗中，無論是城市道路的起步、超車，還是高速公路上的持續(xù)巡航，這臺發(fā)動機都能給予駕駛者充足的信心。

而國內(nèi)引進版本的 2.4T 渦輪增壓引擎＋電混系統(tǒng)更是一大亮點。渦輪增壓技術有效提升了發(fā)動機的進氣量，使得燃燒更為猛烈，動力輸出得以增強。再加上電混系統(tǒng)的輔助，兩者相輔相成，在提供強勁動力的同時，還兼顧了油耗和環(huán)境適應性。這種技術成熟的動力組合，質(zhì)量優(yōu)秀且可維護性強，輸出的平順性也能為駕乘者帶來舒適的體驗。

對于那些追求極致動力的用戶，安若特 HKS 推出的機械增壓套件是個不錯的選擇。它能將原車最大馬力從 275 匹提升至 376 匹，最大扭矩從 385 牛米提升至 529 牛米。并且，動力輸出線性且響應及時，在提升動力的同時，油耗增加不大，安裝還無損車輛結構，不影響年檢。

此外，雷克薩斯 GX400 采用 5 速手自一體電子控制自動變速系統(tǒng)，與 V6 發(fā)動機配合默契，換擋平順性和車身穩(wěn)定性都得到了提升。其具備分動器的托森差速器結構四驅(qū)系統(tǒng)以及諸多越野輔助系統(tǒng)，如電子動態(tài)懸架系統(tǒng)、四種道路模式選擇、自動爬坡控制系統(tǒng)等，能讓車輛在不同路況下都能將動力合理分配，展現(xiàn)出色的通過性和越野能力。

總之，雷克薩斯 GX400 在動力性能方面表現(xiàn)可圈可點，多樣化的動力配置以及與之匹配的優(yōu)秀系統(tǒng)，無論是日常駕駛還是越野探險，都能滿足不同用戶的需求。