GLC200L的動力表現較為出色，能夠滿足多數駕駛者的日常需求。它搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機與48伏輕混系統(tǒng)，不同功率版本的動力數據各有亮點。在城市通勤時，動力響應迅速、加速平順；高速巡航時，動力儲備也較為充足。此外，9速自動變速箱換擋平順邏輯清晰，部分車型的四驅系統(tǒng)也增添了駕駛穩(wěn)定性。48伏輕混系統(tǒng)更是助力起步、回收能量，帶來更好的動力與油耗平衡 。

具體來看，GLC200L發(fā)動機最大功率部分為135千瓦，最大馬力184匹；也有最大功率達192千瓦的版本，峰值扭矩能達到400牛米，ISG電機最大功率為17千瓦，峰值扭矩200牛米，最大馬力可達258匹。這樣的數據表現，讓其在實際駕駛場景中優(yōu)勢盡顯。低功率版0-100公里加速8.2秒，高功率版7.8秒，這樣的加速成績，無論是在城市中應對頻繁的啟停，還是在高速上超車并線，都能輕松勝任。

城市道路上，當綠燈亮起，GLC200L能憑借靈敏的動力響應迅速起步，48伏輕混系統(tǒng)的EQ Boost功能此時發(fā)揮作用，為加速提供額外動力，帶來流暢的駕駛體驗。而在高速公路上，穩(wěn)定的動力輸出讓巡航變得輕松愜意，動力儲備足以應對各種突發(fā)情況，超車不費吹灰之力。

配備的9速自動變速箱，在換擋過程中幾乎讓人察覺不到頓挫，邏輯清晰的換擋策略，總能在合適的時機做出正確的換擋動作，進一步提升了駕駛的平順性。四驅系統(tǒng)的加入，讓車輛在不同路況下都能保持良好的穩(wěn)定性和通過性。

總之，GLC200L在動力方面的表現可圈可點，不同功率版本滿足了多樣化的需求，輕混系統(tǒng)、變速箱以及四驅系統(tǒng)的協同工作，為駕駛者帶來了出色的動力體驗，無論是日常通勤還是長途旅行，都能提供可靠且舒適的動力支持。