E20CB發(fā)動(dòng)機(jī)作為長(zhǎng)城汽車(chē)自主研發(fā)的 2.0 升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，處于中上游水平，與同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)相比有諸多差異。它采用了 350bar 高壓直噴燃油系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，最大功率 227 馬力，峰值扭矩 387Nm，能滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，且對(duì)燃油要求不高。在動(dòng)力輸出和技術(shù)應(yīng)用上有自身特點(diǎn)，與部分國(guó)際品牌發(fā)動(dòng)機(jī)相比，在動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面各有優(yōu)劣，整體經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

在動(dòng)力性能方面，E20CB發(fā)動(dòng)機(jī)有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。227馬力的最大功率以及387Nm的峰值扭矩，能為車(chē)輛帶來(lái)充沛的動(dòng)力。相比一些同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)，其功率輸出能夠滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)于日常駕駛以及偶爾激烈駕駛的需求。例如在城市道路超車(chē)、高速行駛再加速等場(chǎng)景下，都能相對(duì)輕松地應(yīng)對(duì)。

技術(shù)應(yīng)用上，它的350bar高壓直噴燃油系統(tǒng)可使燃油更精細(xì)地噴射到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒，進(jìn)而提升動(dòng)力和降低油耗。缸內(nèi)直噴技術(shù)與鋁合金缸蓋、鑄鐵缸體的搭配，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度的同時(shí)，也在一定程度上平衡了散熱與重量。這相較于部分同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)配置上更具看點(diǎn)。

在燃油經(jīng)濟(jì)性上，E20CB發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油要求不高，使用92號(hào)汽油即可，像長(zhǎng)城VV7百公里油耗7.7升，在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中，這樣的燃油適應(yīng)性和油耗表現(xiàn)較為不錯(cuò)。而與一些國(guó)際高端品牌發(fā)動(dòng)機(jī)相比，雖然在動(dòng)力性能和某些先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用上可能存在差距，但在滿(mǎn)足基本需求的同時(shí)，在燃油成本上展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。

總體而言，E20CB發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中有著自身鮮明的特點(diǎn)。它憑借不錯(cuò)的動(dòng)力性能、實(shí)用的技術(shù)配置以及較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，在市場(chǎng)上贏得了一席之地，能很好地滿(mǎn)足眾多消費(fèi)者日常用車(chē)需求，是一款經(jīng)濟(jì)實(shí)用且表現(xiàn)良好的發(fā)動(dòng)機(jī)。