比亞迪置換舊車的估值標(biāo)準(zhǔn)綜合多方面因素，涵蓋使用年限、新車價格、車輛貶值比例等。使用年限上，5至6年補貼5000元，6至8年補貼6000元，8年以上最高補貼7000元；新車價格達(dá)5萬、10萬、20萬，分別補貼1000元、3000元、5000元；車輛一年后貶值約20%，兩年后約35%，三年后約50%，高檔車折價率更大。這些標(biāo)準(zhǔn)相互交織，共同為舊車估值提供參考 。

除了上述標(biāo)準(zhǔn)，車輛的實際車況也是重要的估值依據(jù)。機械狀態(tài)良好、外觀嶄新、幾乎沒有修理痕跡的車輛，其價值自然更高。車輛配置、排量、顏色受歡迎程度等，同樣會在一定程度上影響舊車的價值。如果車輛配置豐富、排量適中且顏色大眾喜愛，那么在估值時也會更有優(yōu)勢。

行駛里程同樣不可忽視，行駛里程少的車輛，貶值程度相對較低。一般來說，較少的行駛里程意味著車輛零部件的磨損較小，后續(xù)使用過程中出現(xiàn)故障的概率也相對較低，所以在估值時會得到加分。

市場行情的波動也會左右舊車的價值。若市場上同款舊車庫存較多，供大于求，那么價格會受到抑制；反之，若供不應(yīng)求，價格則可能上漲。對于停產(chǎn)車型，更要緊密結(jié)合市場供需來評估，若該停產(chǎn)車型市場需求大但存量少，其估值往往會偏高。

在評估方法上，有機器估價和人工估價，人工估價又包含現(xiàn)行市價法、快速折舊法等多種?，F(xiàn)行市價法通過對比相似車輛定價；快速折舊法綜合車輛使用狀況、年限等，將10年報廢時殘值設(shè)為15%，85%作為浮動折舊值，分3階段折舊。這些方法都能從不同角度為比亞迪舊車置換提供較為準(zhǔn)確的估值?？傊?，比亞迪舊車置換估值標(biāo)準(zhǔn)全面且細(xì)致，綜合考慮多方面因素，力求為車主提供合理的舊車估值。