吉姆尼不同駕駛模式下油耗差別較大。駕駛模式的改變會(huì)使車輛行駛狀態(tài)不同，進(jìn)而影響油耗。比如在四驅(qū)模式下，車輛動(dòng)力分配改變，傳動(dòng)系統(tǒng)負(fù)荷增加，輪胎滾動(dòng)阻力變大，這些都會(huì)讓油耗顯著上升；而兩驅(qū)模式下，車輛負(fù)荷相對(duì)較小，油耗也就會(huì)降低。此外，駕駛習(xí)慣、路況等因素也會(huì)與駕駛模式共同作用，導(dǎo)致油耗出現(xiàn)較大波動(dòng) 。

在實(shí)際駕駛中，若經(jīng)常在城市擁堵路況下采用四驅(qū)模式，頻繁的啟停以及四驅(qū)系統(tǒng)帶來的額外負(fù)荷，會(huì)讓油耗輕松突破12升/百公里，甚至更高。而若是在較為順暢的城市道路或高速路上使用兩驅(qū)模式，保持勻速行駛的良好駕駛習(xí)慣，手動(dòng)擋車型的油耗有可能控制在7 - 8升/百公里左右，自動(dòng)擋車型也大概在8 - 9升/百公里。

不同駕駛模式下，吉姆尼的油耗差距還體現(xiàn)在一些細(xì)節(jié)上。比如Eco模式下，若不是大腳油門急加速超車，在正常行駛時(shí)油耗相對(duì)來說不會(huì)太高。但要是駕駛風(fēng)格激進(jìn)，大腳油門、急剎車頻繁，即便是在較為省油的模式下，油耗也會(huì)大幅攀升。

另外，車輛配置方面對(duì)不同駕駛模式下的油耗影響也不可忽視。像安裝原車輪胎時(shí)，綜合百公里油耗約10 - 11升，若更換為更大尺寸的輪胎，滾動(dòng)阻力增大，在相同駕駛模式下油耗會(huì)明顯上升，綜合油耗可能會(huì)升至13 - 14升。而且自動(dòng)擋車型由于換擋反應(yīng)慢，本身油耗就比手動(dòng)擋略高，在不同駕駛模式切換時(shí)，這種差距也會(huì)有所體現(xiàn)。

綜上所述，吉姆尼不同駕駛模式下油耗差別明顯。四驅(qū)模式通常比兩驅(qū)模式油耗高，再結(jié)合駕駛習(xí)慣、車輛配置等因素，油耗波動(dòng)范圍較大。所以，車主若想控制吉姆尼的油耗，選擇合適的駕駛模式并養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣十分重要 。