中小城市的電動(dòng)車銷量排行與大城市有明顯不同。

大城市禁摩政策嚴(yán)格，電摩上牌受限，上路難，而中小城市對(duì)摩托車開放，電摩上牌容易，上路輕松。

大城市多在平原，道路寬闊平坦，電動(dòng)自行車足以滿足基本代步，而中小城市偏遠(yuǎn)，公共交通不便，距離遠(yuǎn)且路況復(fù)雜，電摩的強(qiáng)動(dòng)力和長(zhǎng)續(xù)航更實(shí)用。

另外，中小城市電摩管理松散，交錢上牌就能跑，即便沒(méi)駕照也能上路，大城市則嚴(yán)查，違法成本高，車主不敢輕易騎電摩。所以管理政策是造成差異的主要原因。

像杭州人買特斯拉最多，上海排第三，這也反映了不同城市的消費(fèi)偏好。五菱宏光 MINI EV 在河南、山東等省份的中小城市更受歡迎，在哈爾濱等大城市銷量較低。

鄭州進(jìn)入全國(guó)新能源車市場(chǎng)前十，每賣 100 輛車就有 5 輛是新能源車。大城市如北京、上海新能源車中高端品牌較多，中小城市則是中低端車型更火爆。