寶馬有多款跑車改裝潛力大，如寶馬1M Coupe、M3 GTR、Z1 、1系、老款335i、原始8系列850CSi 以及3系F30等，摩托跑車如R1250R、K1600、M1000RR也頗具潛力。這些車型，有的本身性能基礎(chǔ)強(qiáng)大，像寶馬1M Coupe；有的以賽車為導(dǎo)向設(shè)計(jì)，如M3 GTR。部分雖已停產(chǎn)但保有量高，適合改裝。摩托跑車在國外改裝案例豐富，只是國內(nèi)因法規(guī)等限制，改裝空間相對有限 。

寶馬1M Coupe天生性能優(yōu)異，搭載的N54發(fā)動(dòng)機(jī)為其奠定了良好的改裝根基，安裝Rotiform的三片鍛造RES輪圈等配件后，性能更上一層樓。

M3 GTR以賽車為導(dǎo)向設(shè)計(jì)，動(dòng)力系統(tǒng)有多種選擇，原本的4.0L P60B40 V8發(fā)動(dòng)機(jī)就有提升空間，專業(yè)改裝商升級的雙渦輪增壓3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)更是能大幅提升馬力與扭矩。操控方面，多種避震器和彈簧，高性能剎車系統(tǒng)、輪圈和輪胎的更換，都能讓其操控性達(dá)到新高度。外觀的碳纖維小包圍，內(nèi)飾的碳纖維桶椅，讓它從里到外盡顯賽車風(fēng)范。

寶馬Z1作為寶馬Z3/Z4的始祖，基于第二代3系E30打造，手工打造的工藝使其別具一格。獨(dú)特的車門升降開啟方式，熱塑性塑料車身覆蓋件都為改裝提供了豐富的想象空間。像德國車主弗蘭克的改裝案例，將熱塑性覆蓋件換為碳纖維部件，噴上棕色金屬漆，手繪細(xì)條紋圖案，選用氣動(dòng)避震、定制皮革制品、擴(kuò)缸引擎等，讓Z1煥然一新。

老款寶馬335i雖已停產(chǎn)，但較高的保有量使其成為改裝的熱門選擇。寶馬原始8系列850CSi也有著巨大的改裝潛力，例如Reyn Speed Shop打造的BMW “858CSL”，在改裝界聲名遠(yuǎn)揚(yáng)。寶馬3系F30憑借豐富的外形套件，以及輪圈、剎車系統(tǒng)的多樣選擇，成為改裝愛好者的心頭好。

至于寶馬摩托跑車，R1250R被國外愛好者改造成未來派巡航車，K1600曾獲改裝大賽冠軍，M1000RR采用大量碳纖維和鍛造鋁合金改件提升性能?？上鴥?nèi)法規(guī)和環(huán)境限制了它們的改裝發(fā)揮。

總之，寶馬的這些跑車無論是汽車還是摩托跑車，都有著獨(dú)特的改裝潛力。不同車型因自身特點(diǎn)，能滿足改裝愛好者多樣的需求，為追求個(gè)性與性能的人們提供了廣闊的創(chuàng)作空間 。