比亞迪旗下汽車的安全性能十分出色。從被動安全看，其車身結(jié)構(gòu)可靠，大量運用高強度鋼板，像比亞迪漢 EV 全車 41 處熱成型鋼材，高強度鋼占比 80%，且安全氣囊等配置豐富。主動安全方面，多種先進安全系統(tǒng)及駕駛輔助技術(shù)加持。新能源技術(shù)上，刀片電池等提升安全性能。此外，車型經(jīng)過嚴格碰撞測試。如此多方面的保障，使其安全性能值得信賴 。

在車身結(jié)構(gòu)設計上，比亞迪車型多為承載式車身，構(gòu)建起類似“鳥籠”的穩(wěn)固結(jié)構(gòu)。以比亞迪唐為例，其采用3H高強度全方位碰撞吸能車身，在遭遇撞擊時，能夠高效地分散和吸收碰撞能量，最大程度減少對車內(nèi)人員的傷害。不僅如此，比亞迪部分車型的高強度鋼使用比例超73%，關鍵部位更是采用超高強度板材，像前后防撞梁等，具備良好的吸能抗壓能力，如同為車輛穿上一層堅固的鎧甲。

安全配置方面，比亞迪從不吝嗇。豐富的安全氣囊為駕乘人員提供多方位保護，預緊式安全帶能在關鍵時刻緊緊固定乘客。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)時刻關注輪胎狀況，讓行車隱患無所遁形。而先進的車輛防滑控制系統(tǒng)等主動安全系統(tǒng)，則像一位隱形的守護者，在車輛出現(xiàn)失控跡象時迅速介入，維持車身穩(wěn)定，避免危險發(fā)生。

值得一提的是，比亞迪在新能源領域的刀片電池技術(shù)，大大提升了電池的安全性能。以方程豹8為例，其電池采用5層防護結(jié)構(gòu)，通過嚴苛測試，環(huán)抱式防護系統(tǒng)抗擊標準超行業(yè)10倍。車身采用的CTB電池底盤一體化技術(shù)，更是提升了電池和車身結(jié)構(gòu)的安全性。

總之，比亞迪從車身結(jié)構(gòu)、安全配置到新能源技術(shù)等多維度發(fā)力，打造出全方位的安全防護體系。無論是應對傳統(tǒng)燃油車的安全挑戰(zhàn)，還是新能源領域的獨特需求，都展現(xiàn)出強大的技術(shù)實力和對安全的執(zhí)著追求，為消費者的出行保駕護航 。