比亞迪 e5 與同級(jí)別車型相比，價(jià)格具有一定競(jìng)爭(zhēng)力，較為親民。補(bǔ)貼后，其價(jià)格區(qū)間多在 12.99 - 16.78 萬元 ，不同地區(qū)和配置會(huì)使價(jià)格有所波動(dòng)。相比藍(lán)電 E5 、奔馳 A 級(jí)等車型，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯；和帝豪 EV 450、比亞迪宋 PLUS DM - i 相比，在不同續(xù)航和配置下各有高低。整體而言，注重性價(jià)比的消費(fèi)者，比亞迪 e5 會(huì)是不錯(cuò)之選。

先看藍(lán)電 E5，它提供了 100km 和 110km 純電續(xù)航版本，起售價(jià) 19.9 萬元。較高的續(xù)航配置使得其價(jià)格相對(duì)偏高，而比亞迪 e5 補(bǔ)貼后價(jià)格大多低于這個(gè)水平，對(duì)于預(yù)算有限但又想體驗(yàn)純電出行的消費(fèi)者來說，比亞迪 e5 的價(jià)格門檻更易跨越。

再與奔馳 A 級(jí)、B 級(jí)這類豪華品牌車型對(duì)比，奔馳 A 級(jí)官方指導(dǎo)價(jià) 22.07 - 23.07 萬，奔馳 B 級(jí)官方指導(dǎo)價(jià) 26.98 - 28.38 萬，品牌附加值更高，價(jià)格自然也水漲船高。相比之下，比亞迪 e5 的價(jià)格優(yōu)勢(shì)就格外突出，能為消費(fèi)者節(jié)省不少購(gòu)車成本。

至于帝豪 EV 450 和比亞迪宋 PLUS DM - i，情況則更為復(fù)雜。帝豪 EV 450 與比亞迪 e5 同年上市，市場(chǎng)定位和定價(jià)策略有相似之處，但因品牌特點(diǎn)、配置差異等因素，終端售價(jià)有所不同。比亞迪宋 PLUS DM - i 51km 純電續(xù)航版本起售價(jià) 14.8 萬元，110km 純電續(xù)航版本起售價(jià) 17.8 萬元，在不同續(xù)航配置下，價(jià)格與比亞迪 e5 各有高低。若消費(fèi)者對(duì)續(xù)航需求較高，可能會(huì)傾向于選擇續(xù)航更長(zhǎng)的車型，即便價(jià)格稍高；而若對(duì)續(xù)航要求不是特別嚴(yán)苛，比亞迪 e5 在某些價(jià)格區(qū)間則更具優(yōu)勢(shì)。

總的來說，比亞迪 e5 在同級(jí)別車型中，憑借豐富的車型陣容和因地區(qū)政策帶來的多樣價(jià)格區(qū)間，在不同消費(fèi)需求層面都展現(xiàn)出了競(jìng)爭(zhēng)力。它既能滿足追求性價(jià)比的大眾消費(fèi)者，也為預(yù)算有限又渴望純電車型的消費(fèi)者提供了選擇 。