吉利智擎與其他品牌動(dòng)力系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、電機(jī)性能、變速箱以及動(dòng)力輸出模式等多方面存在不同，具備獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上，吉利智擎部分發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高，功率表現(xiàn)出色；電機(jī)性能也更具優(yōu)勢(shì)。變速箱方面，其檔位設(shè)置能滿足全速域行駛需求。在動(dòng)力輸出上，可實(shí)現(xiàn)全速域并聯(lián)輸出。這些差異讓吉利智擎在動(dòng)力性能等方面能為用戶帶來更好體驗(yàn) 。

在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)層面，吉利智擎的部分發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)出了超凡實(shí)力。例如吉利星越L智擎采用的1.5TD混動(dòng)專用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，通過運(yùn)用先進(jìn)的燃燒控制技術(shù)、增程高壓燃油系統(tǒng)等，熱效率高達(dá)44.26%，功率可達(dá)120kW 。相比之下，豐田凱美瑞2.5升阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率僅為41%，功率相對(duì)較低。這種熱效率上的差距，意味著吉利智擎發(fā)動(dòng)機(jī)能更高效地將燃油轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，減少能源浪費(fèi)，為車輛提供充沛動(dòng)力的同時(shí)，也提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

電機(jī)性能方面，吉利智擎的電機(jī)優(yōu)勢(shì)明顯。它能夠與發(fā)動(dòng)機(jī)更好地協(xié)同工作，在車輛加速、超車等工況下，提供強(qiáng)大的動(dòng)力支持。而一些其他品牌的動(dòng)力系統(tǒng)，電機(jī)在性能上稍顯遜色，無法在各種行駛場(chǎng)景中給予車輛足夠的助力。

變速箱設(shè)計(jì)上，吉利智擎采用的三個(gè)檔位設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心。這種設(shè)置能夠滿足車輛全速域行駛需求，無論是低速起步還是高速行駛，都能實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)換擋和高效動(dòng)力傳輸。長安CS75 PLUS的一些單檔位變速箱，在超過120km/h時(shí)加速能力就會(huì)受到限制，無法像吉利智擎那樣游刃有余。

在動(dòng)力輸出模式上，吉利智擎可實(shí)現(xiàn)全速域并聯(lián)輸出動(dòng)力，在不同車速下發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)都能默契配合，為車輛提供強(qiáng)勁動(dòng)力。像CR-V e:HEV的發(fā)動(dòng)機(jī)要在時(shí)速40km/h以上才能介入直驅(qū)，其覆蓋的速域和場(chǎng)景相對(duì)較窄。

總的來說，吉利智擎在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、電機(jī)性能、變速箱以及動(dòng)力輸出模式等多方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，使其在與其他品牌動(dòng)力系統(tǒng)的對(duì)比中脫穎而出，為用戶帶來更出色的動(dòng)力性能體驗(yàn)，也展現(xiàn)了吉利在汽車動(dòng)力領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累與創(chuàng)新能力 。