寶馬 S58 常見故障之一是在冷啟動(dòng)且機(jī)油溫度在 -25 左右時(shí)，機(jī)油泵可能發(fā)出轟鳴聲。在發(fā)動(dòng)機(jī)無油壓時(shí)，機(jī)油泵初始位置兩齒輪處于最大重合度，會(huì)產(chǎn)生最大供油量和油壓，因啟動(dòng)時(shí)壓力與進(jìn)油率高，就會(huì)發(fā)出反饋聲。不過這并非真正的故障，不會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)部件磨損，反而對其堅(jiān)固性有益。隨著機(jī)油溫度上升，該異響便會(huì)消失，無需特別處理 。

寶馬 S58 常見故障之一是在冷啟動(dòng)且機(jī)油溫度在 -25 左右時(shí)，機(jī)油泵可能發(fā)出轟鳴聲。在發(fā)動(dòng)機(jī)無油壓時(shí)，機(jī)油泵初始位置兩齒輪處于最大重合度，會(huì)產(chǎn)生最大供油量和油壓，因啟動(dòng)時(shí)壓力與進(jìn)油率高，就會(huì)發(fā)出反饋聲。不過這并非真正的故障，不會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)部件磨損，反而對其堅(jiān)固性有益。隨著機(jī)油溫度上升，該異響便會(huì)消失，無需特別處理 。

這種現(xiàn)象背后有著復(fù)雜的機(jī)械原理。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于低溫環(huán)境下啟動(dòng)時(shí)，機(jī)油的流動(dòng)性會(huì)變差，機(jī)油泵需要克服更大的阻力來實(shí)現(xiàn)供油。此時(shí)，機(jī)油泵兩齒輪最大重合度所產(chǎn)生的最大油壓，是為了盡快建立機(jī)油壓力，從而實(shí)現(xiàn)快速輸油，保障發(fā)動(dòng)機(jī)各部件在啟動(dòng)瞬間就能得到充分的潤滑。

值得注意的是，油溫越低，油壓下降的持續(xù)時(shí)間就越長，而當(dāng)油壓下降時(shí)，這種轟鳴聲便會(huì)消失。這其實(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)在低溫環(huán)境下的一種正常反饋機(jī)制，它在保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)和運(yùn)行方面發(fā)揮著重要作用。

雖然這一現(xiàn)象被歸類為“常見現(xiàn)象”而非故障，但對于廣大寶馬 S58 的車主來說，了解這一情況還是很有必要的。當(dāng)在寒冷天氣下啟動(dòng)車輛聽到類似聲音時(shí)，不必驚慌，因?yàn)檫@不會(huì)對車輛的性能和使用壽命產(chǎn)生負(fù)面影響。

總的來說，寶馬 S58 在冷啟動(dòng)時(shí)機(jī)油泵發(fā)出的轟鳴聲是特定條件下的正常現(xiàn)象，是發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)為適應(yīng)低溫環(huán)境而產(chǎn)生的反饋。車主們只需了解其原理，就可以在遇到此類情況時(shí)做到心中有數(shù)，安心駕駛。