本田 HR-V 的油耗表現(xiàn)相當出色。燃油版車型搭載 1.5T 發(fā)動機與 CVT 變速箱，百公里油耗多在 5.5 至 6 升，實測也有低至 5.13 升的情況；油電混動版采用第四代 IMMD 系統(tǒng)，百公里油耗約 4.5 升，甚至可達 3.7 升。這得益于它先進的發(fā)動機與變速箱技術，車輛整體設計也有利于降低風阻，加上本田在發(fā)動機技術上的深厚積累，讓其在節(jié)省燃油方面優(yōu)勢盡顯。

具體來看，燃油版車型的1.5T發(fā)動機，配合“G-Design Shift”CVT變速箱，二者默契協(xié)作，使得燃油的燃燒更加充分，能量轉化效率得以提升。在日常城市道路行駛中，頻繁的啟停并未過多增加油耗負擔，始終能維持在一個較為經(jīng)濟的水平。而在高速公路上，車輛以穩(wěn)定的速度行駛，CVT變速箱能精準地匹配發(fā)動機轉速，進一步降低油耗。

油電混動版車型的第四代IMMD系統(tǒng)堪稱節(jié)能利器。2.0升自然吸氣發(fā)動機擁有高達41%的熱效率，寬泛的空燃比范圍讓燃油得到了最大化利用。E-CVT電機的加入，使得動力輸出更加智能。在起步和低速行駛時，車輛優(yōu)先采用純電驅動，靜謐又節(jié)能；在加速超車或高速行駛時，發(fā)動機與電機協(xié)同工作，保證動力的同時合理分配能量；在減速制動過程中，還能實現(xiàn)能量回收再利用。

此外，本田HR-V的整體設計注重空氣動力學，流暢的車身線條降低了風阻系數(shù)，減少了行駛過程中的空氣阻力，使得車輛在行駛時更加輕快，燃油消耗自然降低。

綜上所述，本田HR-V無論是燃油版還是油電混動版，都憑借先進的技術和出色的設計，實現(xiàn)了優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)。對于那些注重燃油經(jīng)濟性的消費者而言，無疑是一個理想的選擇。