L2輔助駕駛在極端天氣條件下具備一定穩(wěn)定性。如今許多車型都配備了L2輔助駕駛，它集成了路牌識(shí)別、自動(dòng)變道等實(shí)用功能，可減輕駕駛員負(fù)擔(dān)、提升行車安全性。像在芬蘭，自動(dòng)駕駛公共汽車能在下雪天氣正常運(yùn)行和公開試駕。此外，一些10萬(wàn)元級(jí)別的車也有該配置，如福特游騎俠Ranger的L2.9級(jí)智駕輔助系統(tǒng)靠多種感知設(shè)備收集信息實(shí)現(xiàn)高級(jí)功能，這都說(shuō)明其在極端天氣下有一定可靠度。

不同的極端天氣對(duì) L2 輔助駕駛的影響程度有所差異。在暴雨天氣中，雨水會(huì)模糊攝像頭的視野，使傳感器的精度受到一定干擾。然而，先進(jìn)的 L2 輔助駕駛系統(tǒng)會(huì)通過(guò)算法優(yōu)化，對(duì)獲取的信息進(jìn)行更精準(zhǔn)的分析處理，盡量降低雨水帶來(lái)的影響，持續(xù)為駕駛者提供可靠的輔助。

在大霧天氣里，能見度極低，這對(duì)輔助駕駛系統(tǒng)的感知能力是個(gè)嚴(yán)峻考驗(yàn)。不過(guò)，車輛配備的毫米波雷達(dá)等設(shè)備能夠依靠電磁波來(lái)探測(cè)周圍環(huán)境，一定程度上彌補(bǔ)了攝像頭因霧氣而產(chǎn)生的視覺缺失，從而保障車輛在大霧環(huán)境下依然能較為穩(wěn)定地行駛在既定車道上。

在下雪天氣，路面狀況復(fù)雜，車輪與地面的摩擦力改變。但正如芬蘭的自動(dòng)駕駛公共汽車所展示的那樣，L2 輔助駕駛系統(tǒng)憑借其精準(zhǔn)的傳感器反饋和智能算法，能及時(shí)調(diào)整車輛的行駛速度和方向，適應(yīng)雪地路況。

總體而言，L2 輔助駕駛在極端天氣條件下雖然面臨諸多挑戰(zhàn)，但依靠先進(jìn)的感知設(shè)備和智能算法，具備不錯(cuò)的穩(wěn)定性。它能在復(fù)雜惡劣的天氣環(huán)境中，為駕駛員提供多一份保障和便利，幫助車輛盡可能平穩(wěn)、安全地行駛。不過(guò)，駕駛員也不能完全依賴輔助駕駛，在極端天氣下仍需保持警惕，隨時(shí)做好應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的準(zhǔn)備。