本田電車的安全性能十分出色。在車身結(jié)構(gòu)上，多款車型采用高強(qiáng)度、高剛性鋼材或 ACE 承載式車身結(jié)構(gòu)，能有效分散碰撞能量、增強(qiáng)抗變形能力。電池安全方面，各車型電池組有完善保護(hù)措施，經(jīng)過多種耐久性測試，極端溫差下充放電性能也不受影響。智能安全配置上，多數(shù)車型搭載 Honda SENSING 安全（超）感系統(tǒng)，部分車型還新增前排中央安全氣囊等，全方位保障駕乘安全 。

在車身結(jié)構(gòu)打造上，東風(fēng)本田獵光e:NS2的ACE承載式車身結(jié)構(gòu)功不可沒，超高強(qiáng)度鋼使用率達(dá)33%，在遭遇碰撞時(shí)，能將碰撞產(chǎn)生的能量合理分散，極大程度減輕車內(nèi)人員受到的沖擊力。廣汽本田極湃1車身近半都是高強(qiáng)度、高剛性鋼材，這些鋼材鑄就了堅(jiān)固的車身框架，讓車輛在面對復(fù)雜路況和潛在危險(xiǎn)時(shí)，有著更強(qiáng)的抗變形能力，守護(hù)車內(nèi)空間的完整性。

電池安全始終是電車的關(guān)鍵。本田電車的電池組保護(hù)措施十分周全。例如廣汽本田極湃1，不僅有先進(jìn)的液冷溫控系統(tǒng)，確保電池在不同溫度環(huán)境下都能穩(wěn)定工作，還有多電芯安全設(shè)計(jì)、航天級防火隔熱材料以及優(yōu)秀的防水防塵密封能力。并且，它們經(jīng)過大量高強(qiáng)度的耐久性測試，像極湃1經(jīng)過41項(xiàng)可靠性檢測，測試標(biāo)準(zhǔn)時(shí)長和強(qiáng)度遠(yuǎn)超國標(biāo)，在近70度溫差環(huán)境下，充放電性能依舊穩(wěn)定。

智能安全配置方面同樣可圈可點(diǎn)。獵光e:NS2和極湃1等車型搭載的Honda SENSING安全（超）感系統(tǒng)，如同一位隱形的安全衛(wèi)士，時(shí)刻監(jiān)測路況，提前預(yù)防危險(xiǎn)。獵光e:NS2新增的前排中央安全氣囊，為前排駕乘人員提供了更細(xì)致的保護(hù)。

總之，本田電車從車身結(jié)構(gòu)、電池安全到智能安全配置等多個(gè)維度發(fā)力，構(gòu)建起了一套全方位、多層次的安全保障體系，讓用戶在享受電車出行便利的同時(shí)，能擁有足夠的安全感。