問
特斯拉鷗翼門的制造工藝復(fù)雜嗎
特斯拉鷗翼門的制造工藝并不復(fù)雜。
它的原理主要是通過動(dòng)物仿生學(xué),將車門設(shè)計(jì)成類似海鷗翅膀的造型,鉸鏈放在汽車頂棚來實(shí)現(xiàn)向上開啟,模仿海鷗展翅。
其實(shí),最早使用鷗翼門的并非特斯拉。1954 年奔馳的 300SL 就采用了這一設(shè)計(jì),當(dāng)時(shí)是為保證底盤高剛性和堅(jiān)固度,底盤兩側(cè)焊接的平行梁導(dǎo)致門檻高,沒空間安裝常規(guī)車門,只能用鷗翼門解決。之后蘭博基尼、阿斯頓馬丁等品牌也有采用。
特斯拉 Model X 的鷗翼門工作原理是這樣的:門上有兩條鉸鏈,一條在車門與車身交界處,另一條在車門一端。車門與車身間由兩個(gè)扭轉(zhuǎn)彈簧,通過不斷施加壓力將車門上旋打開,這個(gè)過程由兩臺(tái)電機(jī)提供動(dòng)力。
在鉸鏈遠(yuǎn)端外側(cè),有兩對控制車門升降的電動(dòng)控制裝置,和普通車輛電動(dòng)升降門不同,它能根據(jù)空間要求控制車門張合程度。
乘客可通過觸摸屏,命令內(nèi)部鉸鏈裝置將車門展開,扭轉(zhuǎn)彈簧將車門向上移動(dòng),然后第二套鉸鏈控制外側(cè)車門打開。
所以,雖說鷗翼門看起來酷炫,但其制造工藝原理不算特別復(fù)雜,主要是設(shè)計(jì)巧妙,能給汽車帶來獨(dú)特的氣質(zhì)和科技感。
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