增程式新能源汽車在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)總體不錯(cuò)。

理想 L8 在零下環(huán)境中，純電續(xù)航會(huì)有“打折”，充滿電表顯 183km，開(kāi)空調(diào)市區(qū)行駛只能達(dá) 120km 左右，不具備家充且通勤距離不近的不建議純電模式。燃油模式下，理想 L8 像普通燃油車，但其油耗不低。

問(wèn)界 M5 在低溫下表現(xiàn)出色，其搭載的 1.5T 四缸專用增程器，熱效率高，冬季續(xù)航不打折，滿油滿電 WLTC 工況續(xù)航超 1100km，前后排座椅加熱，能手機(jī)遠(yuǎn)程控制提前開(kāi)空調(diào)制熱，增程器熱能還能傳遞座艙和電池包。問(wèn)界 M5 四驅(qū)車型百公里加速 4 秒級(jí)，智能熱管理保證低電量下動(dòng)力性能不衰減，發(fā)動(dòng)機(jī)不參與輪端驅(qū)動(dòng)更平順節(jié)能，智能增程控制系統(tǒng)能精準(zhǔn)匹配 860 余種場(chǎng)景。

理想 ONE 因“城市用電、長(zhǎng)途發(fā)電”的增程式動(dòng)力在冬季出行有優(yōu)勢(shì)，城市用電能省油費(fèi)，智能發(fā)電系統(tǒng)加注汽油可轉(zhuǎn)化續(xù)航，無(wú)續(xù)航焦慮。

增程式動(dòng)力車型如問(wèn)界 M5 增程版得益于超級(jí)電驅(qū)智能技術(shù)平臺(tái)，低溫冷啟動(dòng)用 PTC 加熱器讓增程器水溫迅速升高，工作時(shí)提升電池續(xù)航和車內(nèi)供暖，還能遠(yuǎn)程啟動(dòng)調(diào)溫，座椅加熱和空調(diào)可放心使用。在駕控方面，雪地越野、定圓漂移、冰雪賽道、坡道測(cè)試等環(huán)節(jié)表現(xiàn)優(yōu)秀，穩(wěn)定性強(qiáng)，陡坡輕松應(yīng)對(duì)，動(dòng)力輸出在極寒天氣無(wú)明顯衰減，四驅(qū)系統(tǒng)能助脫困，底盤柔中帶韌。

增程式電動(dòng)技術(shù)工作原理是在純電動(dòng)車基礎(chǔ)上加增程器，發(fā)動(dòng)機(jī)可多種類型，3 種工作模式讓其解決了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率問(wèn)題，冬天能高效運(yùn)轉(zhuǎn)，可比燃油車節(jié)油 50%以上，不依賴外部充電，節(jié)能減排。在民用和軍用領(lǐng)域都有良好應(yīng)用，加拿大已用于卡車、拖船等實(shí)現(xiàn)減排降成本，軍用能滿足特殊能源需求，如美軍開(kāi)發(fā)的 Shadow RST-V 高機(jī)動(dòng)多用途輪式車輛有很強(qiáng)隱蔽性。

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