電動汽車快充和慢充的費用差別大小不能一概而論，會受到多種因素影響。通常快充站建設和運營成本高，費用會轉(zhuǎn)嫁給用戶，所以快充每度電費用常高于慢充，如直流快充樁每度電基本在1.5元 ，交流慢充樁每度電高出0.2 - 0.5元。但在同一時段內(nèi)，二者差距可能不大。并且各地收費標準有差異，具體費用還得結合當?shù)厍闆r來判斷 。

從不同充電場景來看，家里使用民用電充電，每度電費用在0.6元上下，這是相對較為便宜的充電方式。若安裝家充充電樁，使用民用電源充滿一次費用要比在快充站低接近一半。而外出應急使用發(fā)電機給電車充電，按油價6元算每度電費用在2元左右，這無疑是比較昂貴的。太陽能板充電在后期基本不用花費，但前期的設備投入可能較高。

以具體車型為例，假設一輛200公里續(xù)航的新能源汽車，電池容量約31千瓦時。若選擇快充，費用通常在100 - 200元之間（快充每度電在1.6元 - 1.8元左右）；若選擇慢充，費用則相對較低。而且慢充續(xù)航通常比快充多15% - 20%，因為快充電流大易產(chǎn)生虛電，慢充電池反應充分，電量更實在，續(xù)航也就更長。

另外，充電時間和功率也與費用有一定關聯(lián)?？斐涔β士蛇_100kW甚至更高，能在30分鐘內(nèi)將電量充至70%左右；慢充功率通常在3kW到7kW之間，充滿電需4到8小時，甚至10小時左右 。雖然快充速度快，但由于其建設成本和運營成本高，費用自然也高；慢充雖然耗時久，但費用相對親民。

不同品牌的電動汽車在充電費用上也會有所不同。比如特斯拉，使用家庭充電樁進行慢充時，電費按照0.5元/度計算，充一次電大約需要20 - 60元；而在快充站，充一次電的費用大約在100 - 200元之間。

綜上所述，電動汽車快充和慢充的費用差別因多種因素而有所不同。如果車主有固定停車位且日常出行距離較近，不著急出行且有合適的停車時間，選擇慢充會更經(jīng)濟實惠；若經(jīng)常長途出行且時間緊迫，快充則更能滿足需求。車主可根據(jù)自身實際情況，如出行需求、停車時間、當?shù)厥召M標準等，綜合考慮來選擇適合自己的充電方式。