未來電動車的改進可以從多個方面讓鐘愛者更滿意。

外觀上，要做得更闊更飽滿，像小牛的 MQi2，初看像電輕摩，實際是新國標車，廠家應在新國標框架下延長踏板長度，提供更大乘坐空間，滿足不同身材用戶需求。

電池方面，鉛酸換鋰電可增強續(xù)航性能，鋰電池體積小、質(zhì)量輕、能量密度高，能讓新國標車跑得更遠，比如搭載 48V24ah 的鋰電國標車能跑 90 公里以上。

車型要越來越豐富，舒適性也要增強，新一代新國標車與電輕摩差異變小，品種增多，在減震、座椅、輪胎等配置上下功夫，提升騎行感受。

技術(shù)上，800V 高壓平臺技術(shù)實現(xiàn)超級閃充，充電 5 分鐘，續(xù)航 200 公里不再是幻想，像小鵬、智己等品牌已采用。城市輔助駕駛技術(shù)在不斷發(fā)展，小鵬、理想、華為系等車企在努力，但也面臨高精地圖的問題，正在轉(zhuǎn)向無圖方案。一體化壓鑄技術(shù)能提升制造效率，不過遭遇嚴重事故時修車難且貴。魔毯底盤技術(shù)讓車輛面對復雜路面也能如履平地，比亞迪的云輦 P 表現(xiàn)出色。

此外，像小刀電動車將仿生設(shè)計與輕智能技術(shù)融合，與中國航天合作提升動力技術(shù)，不斷創(chuàng)新，洞察用戶需求，有藍牙智能座墊鎖等功能，針對女性有貼心設(shè)計。

電動車還應在外觀設(shè)計上更時尚潮流、個性化，采用簡約風格。續(xù)航和充電技術(shù)要升級，使用省電的控制器、電機和石墨烯材料電池，實現(xiàn)快速充電。智能控制和用戶數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)也要跟上，為用戶提供更好出行服務。不打價格戰(zhàn)，讓產(chǎn)品回歸價值，打造原創(chuàng)車型，配置升級并強化質(zhì)保，都是對商家和用戶的利好。