深圳電動(dòng)車的續(xù)航能力在實(shí)際使用中受多種因素影響。

比如車型，像上汽大通 G50 純電動(dòng)，NEDC 最大續(xù)航里程為 350 公里，電池組為三元鋰電池組容量 52.5 千瓦時(shí)，快充 45 分鐘能充至 80%電量，慢充 8.5 小時(shí)充滿，還有預(yù)約充電功能。

但實(shí)際續(xù)航會(huì)受車速影響，高速行駛能耗增加，續(xù)航可能縮短。

駕駛方式也關(guān)鍵，急加速、急剎車等激烈駕駛加大電量消耗。

路況不好頻繁起步停車也影響續(xù)航。

氣溫重要，低溫電池性能下降影響續(xù)航，還有空調(diào)使用，長(zhǎng)時(shí)間開空調(diào)耗電不少。

像 BYD 漢 EV 長(zhǎng)續(xù)航，在深圳特定路況和溫度下測(cè)試，夏天開空調(diào)續(xù)航約 520 公里，秋天不開空調(diào)約 550 公里。今年 1 月有人說 10 多 20 度時(shí)深圳電車?yán)m(xù)航率高。

總之，深圳電動(dòng)車實(shí)際續(xù)航不能一概而論，要綜合考慮各種因素。日常城市通勤一般能滿足需求，長(zhǎng)途出行要提前規(guī)劃好充電地點(diǎn)和時(shí)間

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